ADAC: Elbilopladning på motorveje kræver forbedringer

ADAC har offentliggjort en undersøgelse, der viser, at ladeinfrastrukturen til elbiler på de tyske motorveje stadig er utilstrækkelig. Undersøgelsen inkluderer 40 rastepladser langs de mest benyttede motorveje.

Selvom 37 af de testede rastepladser havde ladeinfrastruktur, er der markante forskelle, der påvirker komforten og praktisk anvendelighed ved langdistance rejser med elbiler. 43 procent af rastepladserne tilbød kun ladere med en kapacitet på mindre end 150 kW, hvoraf flertallet kun kunne lade op til 50 kW. Dette er utilstrækkeligt til at sikre korte opladningstider.

Blandt de 21 rastepladser med hurtigladere var det kun fire, der kunne tilbyde High-Power-Charging med over 300 kW. Disse var Auerswalder Blick Syd (A4), Gütersloh Syd (A2), Fuchsberg Syd (A20) og Brohltal Vest (A61). Desuden var der tre rastepladser helt uden ladeinfrastruktur.

ADAC vurderede også antallet af ladestik. Seks af de 21 rastepladser med ladere på 150 til 350 kW havde kun op til tre ladestik, mens en moderne ladepark bør have mindst ti. På gennemsnitligt havde de 21 rastepladser kun fire ladepunkter tilgængelige. Problemet forværres yderligere af forkerte parkeringer, som dækkede otte af de 37 ladeanlæg.

Desuden kritiserer ADAC den manglende komfort ved ladestationerne. Overdækkede ladepladser, der beskytter mod regn - et standardkrav ved tankning - er sjældne; kun to rastepladser havde sådanne. Desuden er der fortsat udfordringer for førere af kædetransport, da det kun var muligt at oplade uden at afkoble trailer ved én rasteplads.

Betalingsmulighederne ved hurtigladere med mere end 150 kW er også problematiske. Ebilister skal stadig bruge en QR-kode til ad-hoc betaling, hvilket indebærer sikkerhedsrisici, da kriminelle kan udnytte falske QR-koder til at stjæle kreditkortoplysninger. Kun sjældent fandt man kortterminaler ved ladestationer.

For at fremme brugen af elbiler og gøre langdistances kørsel mere attraktiv, opfordrer ADAC til, at ladeinfrastrukturen udbygges hurtigere. De anbefaler, at rastepladser skal have ladeparker med mindst ti ladepladser og en ladekapacitet på minimum 150 kW, samt at faciliteterne skal være overdækkede og tydeligt skiltede.