Autogipfel: Nye Forslag til Elbiler

Forud for det kommende Autogipfel er der ikke mangel på idéer og krav fra deltagerne. Et bredt enighedspunkt er, at bilindustrien har brug for støtte ud over de hastigt implementerede skattefordele for elbiler til erhvervslivet. Disse fordele inkluderer nye regler for afskrivninger og beskatning af firmabiler, som skal hjælpe branchen i den nuværende krise.

Socialdemokratiet i Tyskland foreslår en skrotpræmie på op til 6.000 euro for forbrugere, der skifter fra en fossildreven bil til et el-køretøj. Ifølge "Stern" mener de, at incitamentet for at skrotte en gammeldags bil samtidig med købet af en elbil skulle give en bonus på 6.000 euro, mens der vil være 3.000 euro for køb af en brugt elbil. Derudover ønskes en målrettet støtte til installation af ladestander, batterilagring og opladningsinfrastruktur samt et 'Social Leasing-program' for elbiler i stil med den franske model.

Frankrig har allerede indført et subsidieret leasingprogram for elbiler rettet mod personer med lavere indkomst, som måtte stoppes tidligere i år på grund af stor efterspørgsel. Programmet er begrænset til biler med en købspris under 47.000 euro og en vægt under 2,4 tons, og det fokuserer på små- og mellemklassebiler.

Folkefronten er skeptisk over for skrotpræmien. Ifølge den generelle sekretær Bijan Djir-Sarai er det uheldigt, hvis politikere skal fastlægge, hvilke teknologier der skal overleve på markedet. Han fremhæver, at den tidligere skrotpræmie efter finanskrisen ikke styrkede branchen, men derimod førte til misbrug og bureaukrati. I stedet bør der fokusere på EU's flådegrænseværdier.

Sydvesttyskland har taget initiativ til at genindføre en købspræmie for elbiler, som vil blive præsenteret den 27. september. Jürgen Barke, den saarländske økonomi minister, har udtalt, at målet er at muliggøre køb af elbiler for den arbejdende middelklasse i Tyskland.

Dette initiativ har allerede fået støtte fra Niedersachsen, som også har notoriske krav fra landets ministre om at genindføre købspræmien. Niedersachsen har en betydelig ejerandel i Volkswagen, som også presser på for en let modificeret købspræmie. Volkswagen foreslår, at staten bidrager med 4.000 euro, hvis producenten yder 2.000 euro i rabat, for at øge salget af elbiler.

Industriforbundets IG Metall kræver også et støtteprogram for elbiler, som de mener bør udvikles af den tyske regering. Derudover foreslår Greenpeace en præmie for små, energieffektive elbiler til maksimalt 30.000 euro, hvilket skal finansieres gennem en ny registreringsafgift på tunge fossildrevne biler.