BMWs innovative E-Lkw i Leipzigs logistik

BMW taget skridtet mod en mere bæredygtig fremtid med introduktionen af elektriske lastbiler i deres logistiksystem i Leipzig. For dette formål har de valgt en model fra det schweiziske firma Designwerk, som specialiserer sig i el-lastevogne. Disse innovative lastbiler er udstyret med lithium-jernfosfat-battericeller, som er integreret i Volvo-chassiser.

Da der ikke er behov for ekstreme rækkevidder i Leipzig, har batteripakkerne en kapacitet på 340 kWh, hvilket er tilstrækkeligt til de opgaver, de skal udføre. LFP-batterierne er yderligere fordelagtige, da de ikke kræver kritiske råstoffer som nikkel, mangan eller kobolt, og de har en længere levetid – ifølge Designwerk kan de oplades op til 3.000 gange.

De to el-lastebiler bruges til shuttle-service mellem et logistiklager og den højspændingsmonteringslinje, som BMW har i Leipzig. Hver lastbil kører den otte kilometer lange rute op til tolv gange dagligt, hvilket i alt bliver omkring 100 kilometer – derfor er der ikke brug for større batterier. Opladningstiden er desuden optimal, da det tager cirka halvanden time at nå 80 procent opladning, hvilket passer fint til opgaven.

På denne rute transporterer Designwerks lastbiler dele, der er essentielle for produktionen af elektriske drivlinjer – herunder battericeller og batterimoduler – fra logistikcentret på BMW Alle til produktionshallene på fabrikken. Siden 2021 har BMW produceret elektriske komponenter i Leipzig, hvor fokus er på samlingen af højspændingsbatterier.

Fra begyndelsen af 2024 vil hele processen for fremstillingen af de nuværende '5. generation' højspændingsbatterier finde sted i Leipzig. BMW har opdelt processen i tre trin: Først lakeres de tilførte prismatiske battericeller, hvilket forbedrer de mekaniske og termiske egenskaber. Derefter samles de lakerede celler til moduler, hvorefter modulerne monteres til færdige højspændingsbatterier, som derefter opbevares i logistiklageret. I det saksiske værk er der blevet etableret fem linjer til cel-lakering, tre til modulproduktion og to linjer til fremstilling af højspændingsbatterier.

Desuden produceres batterier til Mini Countryman Electric i Leipzig, som er blevet bygget siden marts. Mange af batteripakkerne sendes også til andre værker, hvor BMW monterer batterier til modeller som iX1, iX2, i4, i5 og iX fra forskellige lokationer som Regensburg, München og Dingolfing.

“Vi er glade for at kunne samarbejde med vores langvarige logistikpartner, Rudolph Logistik Gruppe, om denne spændende rejse,” siger fabrikschef Petra Peterhänsel om de to el-lastebiler. “Overgangen til elektrisk mobilitet og bæredygtig produktion påvirker ikke kun vores BMW- og Mini-køretøjer, men også måden, vi producerer på og vores forsyningskæder.”

Ydermere er der siden denne uge også kommet en ny el-lastebil på gaden i Leipzig. MAN har leveret sin første eTruck til transportfirmaet Elflein, som også transporterer batteripakker fra leverandøren Dräxlmaier til Porsche-fabrikken i Leipzig til den nye Macan. To yderligere MAN eTGX-lastebiler forventes at komme i drift senere på året. Porsche bruger samtidig elektriske Scania-lastebiler i deres logistiksystem.

BMW har længe været en del af det elektriske landskab – siden 2021 har elektriske lastbiler været i drift i Dingolfing til at levere elektriske komponenter fra komponentværk 2.20 til bilmontagelinjerne.