BYD Sealion 7: Redder den europæisk debut?

Kan BYD med den nye Sealion 7 redde en mislykket europæisk debut? Vores reporter Robin Engelhardt har besøgt biludstillingen i Paris tidligere på ugen.

Årets bilsalon ville være markant mindre, hvis ikke en række kinesiske bilproducenter havde bidraget med nye impulser. En særlig bemærkelsesværdig observation er den betydelige ændring blandt de tyske producenter. Mens BMW, tidligere fortaler for teknologiens mangfoldighed, nu kun præsenterede elbiler, var der hos VW-koncernen, som tidligere havde satset helhjertet på elbiler, en genopblussen af traditionelle benzin- og dieselbiler samt plug-in hybrider.

Men lad os fokusere på de kinesiske mærker! BYDs europæiske satsning blev mødt med store forventninger, men disse er desværre ikke blevet indfriet. Overalt i koncernen er der tegn på udfordringer. Høje priser og utilfredsstillende opladningsydelse har gjort elbilerne til et svært salg, især i Tyskland.

BYD håber at vende skuden med en ny distributionsstrategi sammen med introduktionen af Sealion 7. Dette vil være det første europæiske model fra BYD med en acceptabel opladningskapacitet på 230 kW. I det hårdt konkurrerende mellemklasse-SUV segment sigter BYD efter at imponere både med design og teknologi, når det kommer til den 4,83 meter lange Sealion 7.