Cupra Tavascan vs Hyundai Ioniq 5N

I år afholder fagbladet Auto Motor und Sport (AMS) atter en gang konkurrencen om titlen som Bergkönig. Som forberedelse til den endelige duel, er der nu offentliggjort resultater fra de indledende runder i magasinets nummer 23/2024. I denne første fase konkurrerer to lignende bilmodeller om en plads i finalen, hvor de bedste til slut skal kæmpe om titlen.

Blandt de seks dueller har der også været et spændende opgør mellem to elektriske biler: Cupra Tavascan VZ og Hyundai Ioniq 5N. Begge modeller, som vi for nylig har haft fornøjelsen af at teste, har omtrent samme størrelse med en længde på ca. 4,70 meter og en vægt tæt på 2,3 ton. Batterikapaciteten ligger også tæt, begge med lidt over 80 kWh.

Men når det kommer til motorkraft, adskiller de sig betydeligt. Hyundai Ioniq 5N brager frem med hjertestoppende 478 kW (650 PS) under Boost-tilstand, mens Cupra Tavascan må nøjes med 250 kW (340 PS).

Hyundai kan nå op på en topfart på 260 km/t, mens Cupra stopper ved 180 km/t. Men når det gælder testkørsler på de snoede alpeveje, er hastigheden næppe det vigtigste. Her tæller agility og evnen til at tackle svingene.

Med en pris på cirka 61.000 Euro er Cupra Tavascan et mere budgetvenligt valg end Hyundai Ioniq 5N, der koster omkring 75.000 Euro. Dog står det klart, at Cupra ikke kan matche Hyundai i forhold til drivlinje, undervogn og styring. Begge modeller modtager en vurdering på 3 ud af 5 Bergkönigskroner for deres karrosseri.

Men når det kommer til køreoplevelsen, scorer Hyundai betydeligt højere på følelsesregningen: med 3,5 mod kun 1,5 kroner til Cupra. Det skal dog nævnes, at de 3,5 kroner er givet med en vis tilbageholdenhed, da Hyundai faktisk formår at levere en ganske følelsesladet oplevelse med sine V6-sound- og skiftelydeffekt.

“Cupra er fremragende til at ankomme og tage af sted, men i bjergenes sving får den hurtigt problemer mod den veludførte, afslappede og kompetente 650 PS Hyundai,” konkluderer testerne. Nu kan Hyundai Ioniq 5N forberede sig på finalen, hvor den skal duellere mod en Ford Mustang V8 Coupé og en Porsche 718 Spyder RS. Sidste år repræsenterede den nært beslægtede Kia EV6 GT de elektriske biler i finalen, men endte på sidste plads, da testerne savnede den karakteristiske lyd. Det bliver spændende at se, hvad de mener om det drønende Hyundai.