E-Citaro e-busser ankommer til Rom

Rom er en af de første byer, der tager imod de nye e-busser, eCitaro, med moderne NMC4-batterier. De 110 bestilte eCitaro-busser forventes gradvist at ankomme til Rom's østlige forstæder frem til midten af 2026. Autoservizi Troiani har allerede taget de første ti E-busser i drift, som landede i september og vil blive brugt i områder som Grotte Celoni, Ponte Mammolo, og Pantano.

Baggårsmanden er, at Autoservizi Troiani nu er den nye koncessionshaver for 'Los 1 Ost' i det romerske busnetværk. Tidligere italienske medier nævnte, at der i alt var bestilt 60 eCitaro, men Daimler Buses har bekræftet det samlede antal til 110, som vil blive leveret til Autoservizi Troiani gennem deres italienske afdeling.

Desuden har offentlig transportoperatøren allerede påbegyndt indkøb af 40 hybridbusser af typen Citaro hybrid, med målet om at omstille hele busparken til elektriske eller delvist elektriske drivlinjer inden for de næste fem år.

De nye eCitaro-busser måler tolv meter og kan transportere op til 73 passagerer, heraf 26 siddende og 47 stående. De er udstyret med en effektiv aircondition og højtydende partikel filtre. Bussernes karakteristiske design viser Autoservizi Troiani’s logo i hvidt mod en mørkered baggrund.

Udover den imponerende mængde bestillinger er det også interessant, at 65 af de 110 eCitaro-busser kommer med NMC3-batterier, mens 45 enheder vil være udstyret med den nye batterigeneration NMC4. Daimler Buses nævner dette kort, men uden yderligere information. Indtil videre er der ikke blevet rapporteret om andre ordrer på eCitaro med NMC4-batterier.

Daimler Buses afslørede arbejdet med denne nye batterigenration i foråret, dog uden at afsløre specifikationerne. Den nye NMC4-batteri skal have en bedre energitæthed og en længere levetid. Batteriteknologien vil fortsat baseres på nickel-mangan-kobalt, men med mulighed for ændringer i doseringen af komponenterne. Batterimonteringen vil blive håndteret af BMZ Polen, en datterselskab af BMZ Holding, som signalerer en skilsmisse fra Akasol, der tidligere har monteret batterierne.

Produktion af de nuværende NMC3-batterier finder sted hos Akasol i Hessen, men fra 'midten af dette årti' vil produktionen flyttes til Polen, hvor BMZ's etablering i Gliwice er i gang med at udvide sin kapacitet.

Daimler Buses introducerede den nuværende NMC3-batteri i september 2022, som bruger 21700-celler (21 mm i diameter og 70 mm i længde) og kan rumme op til 600 celler pr. batterimodul. Hvert batteripakke indeholder 98 kWh, hvilket giver eCitaro mulighed for at have op til seks batteripakker (588 kWh) for Solo-bussen, og op til syv i den 18 meter lange led-bus (686 kWh). Dette sikrer en rækkevidde på 280 km for solo-bussen og 220 km for led-bussen. Akkumulatorens levetid er op til 4.000 opladningscyklusser, ifølge Akasol.