E-Mobilitet hos tyske virksomheder

Størstedelen af de tyske virksomheder omfavner nu e-mobilitet, uanset branche eller virksomhedsstørrelse. En undersøgelse viser, at kun 34 procent af de 630 adspurgte virksomheder endnu ikke har overvejet at elektrificere deres køretøjer, mens hele 66 procent allerede er i gang.

Af de virksomheder, der ønsker at elektrificere deres flåde, undersøger 35 procent specifikke anvendelsesmuligheder for el-køretøjer, mens 45 procent allerede er i testfasen med de første elbiler. Desuden har 16 procent afsluttet testfasen og foretaget en samlet omstilling, mens 3 procent allerede har 100 procent elektriske flåder.

Men hvad motiverer virksomhederne til at skifte til elbiler? 66 procent stræber efter at reducere omkostningerne, 46 procent forventer en høj tilgængelighed af køretøjerne, 41 procent har miljømål, og 37 procent anser konkret CO2-reduktion som vigtig. Ligeledes er drivertilfredshed vigtigt for 37 procent. Andre fordele inkluderer kortere køretider, mere effektiv ruteplanlægning og bedre integration med IT.

Trods entusiasmen står virksomhederne over for betydelige udfordringer i overgangen til e-mobilitet. De højeste omkostninger ved el-køretøjer er den største barriere for 47 procent, efterfulgt af høje udgifter til ladeteknologi (39 procent) og ladestrom (34 procent). Desuden nævnes vanskeligheder med at finde den rette ladeløsning og vælge egnede køretøjer som udfordringer.

På trods af disse vanskeligheder er virksomhederne generelt tilfredse med de løsninger, de har fundet til opladning på deres faciliteter, og de foretrækker depotladning frem for offentlige ladestationer.

Fordi udfordringerne varierer, involverer mange virksomheder diverse afdelinger i elektrificeringsprocessen. Udover flådemanagerne skal energimænd, byggelederne, personalafdelingen, indkøb, ledelsen og køretøjsoperatørerne også bidrage.

Dr. Axel Sprenger, grundlægger og administrerende direktør for Uscale, udtaler: „Elektrificering kræver teamwork. For at omstillingen bliver en succes, skal mange afdelinger involveres, og ofte er der brug for støtte fra eksterne partnere. Dataene viser, at dette er muligt. Resultaterne står i smertefuld kontrast til den generelle krisestemning; virksomhederne er længere fremme, end vi troede.“

Det er værd at bemærke, at e-mobilitet nu omfatter alle køretøjsklasser, fra personbiler til lastbiler, men mange virksomheder søger stadig ekstern rådgivning i deres omstilling. Hele 88 procent af dem samarbejder med eksterne partnere, hvor energiselskaber og bilindustrien er de mest eftertragtede.

Endelig er det interessant at se på gruppen af de 34 procent såkaldte "ikke-elektrificerede" virksomheder, der ikke har planer om at indføre el-køretøjer. De, der ikke elektrificerer, peger ofte på høje omkostninger (52 procent) og bekymringer om umoden teknologi (30 procent) som årsager. Alligevel er 42 procent af disse virksomheder åbne for perspektivet ved e-mobilitet.

Baseret på en ikke-repræsentativ undersøgelse udført af Uscale i juli 2024, har man fået indsigt i mange virksomheders tilgang til el-køretøjer.