EVBox lukker: Skæbnen for ladestationer usikker

EVBox står over for en usikker fremtid, da den franske energikoncern Engie, som opkøbte virksomheden i 2017, har besluttet at næsten helt lukke selskabet ned. Denne beslutning påvirker ikke kun EVBox's operationer i Holland, men også medarbejdere og filialer i Tyskland og USA. Kun 30 ud af omkring 700 arbejdspladser vil blive bevaret.

Engie har i flere måneder været på udkig efter købere til hele EVBox, men ingen af de indkomne tilbud har været tilstrækkelige. I takt med lukningen er kun fabrikken i Bordeaux blevet solgt. Fabrikken, som EVBox selv overtog i 2018 og moderniserede, har siden 2019 specialiseret sig i produktion af hurtigladestationer. Den nye ejer af fabrikken er dog ikke blevet offentliggjort, hvilket rejser spørgsmål om, hvorvidt produktionen af ladestationer vil fortsætte der.

Desuden er det uklart, hvordan vedligeholdelse og drift af de allerede installerede ladeløsninger fra EVBox vil finde sted. Siden etableringen i 2010 har virksomheden leveret 500.000 ladestandere globalt. Selv efter lukningsnyhederne for EVBox er efterspørgslen efter deres ladestationer fortsat; f.eks. anvender den nyåbnede lastbil-ladekorridor mellem Paris og Lyon en 480-kW ladestation fra EVBox.

Med denne lukning fortsætter konsolideringen på DC-lademarkedet. Tidligere i år indgav den østrigske DC-ladestationproducent EnerCharge konkurs, hvorefter forretningen blev overtaget af Keba. Ligeledes er det brandenburger lade-startup ME Energy, der havde specialiseret sig i netuafhængige hurtigladestationer, blevet insolvent siden september.

Det står klart, at ladinfrastrukturbranchen er under stigende pres. I flere lande sker markedsvæksten ikke i det forventede tempo, og visse støtteprogrammer er blevet skåret ned. Selvom virksomhederne er nødt til at investere for at kunne håndtere det forventede vækstpotentiale, kan usikkerheden om hvornår denne vækst vil materialisere sig, føre til økonomiske udfordringer. Derudover rapporteres der om overkapacitet og overskudslagre.

Politiske faktorer kan også have haft betydning i EVBox's skæbne. Nogle medier i Holland peger på, at Engie ikke har behandlet de franske og hollandske lokationer ligeligt. Den franske stat, som er en storaktionær i Engie, kan have sat lokale interesser i første række under søgningen efter en løsning for EVBox. Lukningen af de hollandske, tyske og amerikanske lokationer, mens fabrikken i Bordeaux forbliver, kan understøtte denne hypotese, skønt en præcis vurdering endnu ikke er mulig.