Ford og LG Energy Solution indgår stor aftale

Ford har indgået en betydningsfuld aftale med LG Energy Solution om levering af batterimoduler til deres elektriske varevogne. Ifølge de nyligt underskrevne kontrakter vil LG Energy Solution levere specifikke batterimoduler, komplet med deres egne celler, til Ford fra 2026. Disse moduler vil blive transporteret fra Polen til Fords fabrikker i Storbritannien og EU.

Ford, der opererer i Europa, har allerede produktionsanlæg i Tyrkiet og Rumænien gennem et joint venture med Koc Holding kaldet Ford Otosan. Det er endnu ikke klart, hvilke af disse fabrikker der vil være involveret i denne Jontragt.

Aftalen inkluderer to separate kontrakter med forskellige leveringstider. Den første dækker en leverance på 34 GWh fra 2026 til 2030, mens den anden kontrakt spænder fra 2027 til 2032 og omfatter 75 GWh. Samlet set betyder dette, at Ford sikrer sig 109 GWh i batterikapacitet. Det er dog ikke klart, om disse moduler alene er til Ford's BEV-modeller eller også vil blive anvendt til deres plug-in hybrider.

David Kim, CEO for LG Energy Solution, kommenterede aftalen med, at den vidner om virksomhedens ekspertise og evne til at levere innovative batteriteknologier til køretøjer, der skal kunne klare ekstreme forhold. Han tilføjede, at de vil udnytte lokale produktionskapaciteter for at styrke deres position på det europæiske marked.

LG Energy Solution driver syv battericellefabrikker på globalt plan, inklusive i Korea, Polen, Kina, Indonesien, samt tre i USA. En bemærkelsesværdig ændring i leverancerne til Ford er, at batterierne til Mustang Mach-E fra 2025 ikke længere vil blive produceret i Polen, men i Michigan, USA, for at udnytte skatteincitamenterne under Inflation Reduction Act.

Når det kommer til Fords elektriske varevogne, produceres de ved Ford Otosan i Tyrkiet og Craiova i Rumænien. Tidligt i 2023 annoncerede LGES og deres partnerselskaber, at de ville bygge et battericelleværk i Tyrkiet for at understøtte produktionen af elektriske varevogne. Men dette projekt blev stoppet i slutningen af 2023 på grund af de udfordringer, som Fords elbilsegment står overfor.

Koc Holdings meddelte, at investeringer i battericeller ikke synes passende givet det nuværende tempo for elektriske bilintroduktioner, og derfor blev den indgåede hensigtserklæring om værket trukket tilbage.

Som en alternativ løsning hankede parterne med deres nye kontrakter, som formelt bekræfter, at batterierne vil være leveret fra eksisterende LGES-fabrikker. Dette er ikke en ny tilgang, da LGES allerede har leveret batterier til Ford i et stykke tid, herunder til Mustang Mach-E og E-Transit.

Som en del af Fords elektriske varevogne, som snart vil omfatte E-Transit Custom og E-Transit Courier, fortsætter de med at udvide deres elektriske køretøjsportefølje i de kommende år. Ford har også eget batterimonteringsværk i Tyrkiet og bygger nye faciliteter i Craiova, Rumænien, for at samle komponenter fra LGES og SK On til færdige pakker.