GAC Aion V: Elektrisk SUV på Paris’ gader

Det kinesiske automobilfirma Guangzhou Automobile (GAC) har store planer om at indføre sit bilmærke Aion på det europæiske marked. I 2025 vil GAC Aion V, deres første elektriske SUV, ramme vejene. I forkant af den kommende biludstilling i Paris har Elektroauto-News haft muligheden for at teste SUV'en på parisiske gader og få indtryk af dens egenskaber.

GAC Aion V er en imponerende størrelse med en længde på 4605 mm, bredde på 1854 mm og en højde på 1686 mm, hvilket allerede kan ses fra vejsiden. Radstanden på 2775 mm giver en rummelig kabine, der er designet med fokus på komfort for passagererne. Selv når føreren justerer sin position, er der god plads til alle, inklusive masserende sæder.

Digitalisering er fremtrædende i Aion V, hvor alle betjeningsmuligheder er centreret omkring et stort display. Fysiske knapper findes næsten ikke, hvilket understreger bilens moderne tilgang. Køreindstillingerne, herunder Comfort, Sport og Eco, kan ændres via menuer på skærmen. Rekuperationsindstillingerne er også tilgængelige, men virker ikke særlig effektive i forhold til europæiske standarder.

Aion V indeholder også AI-funktioner, som bruger en lille kamera til at overvåge førerens tilstand og kan endda underholde børn ved at afspille historier, hvis de bliver rastløse. Gestus- og stemmestyring gør det muligt for føreren at justere indstillingerne, uden at de behøver at røre ved skærmen.

Fartmæssigt accelererer Aion V hurtigt, især i Sport- og Normalmode. Med en effekt på 165 kW og et maksimalt drejningsmoment på 240 Nm er der power, selvom bilens specifikationer måske virker beskedne i en tid, hvor elektriske biler ofte overskrider 200 kW. Den europæiske model vil have en 75 kWh batteri, der angiveligt kan give en rækkevidde på over 520 km, afprøvet under WLTP-cyklussen.

Aion V er udstyret med DC-oplading på op til 150 kW og AC-oplading på 11 kW, hvilket dog ikke giver mulighed for 22 kW-opladning. Den bidirektionale opladningsfunktion, Vehicle-2-Load, giver mulighed for at bruge strømmen fra bilens batteri til at drive forskellige enheder.

For at konkurrere med SUV'er som VW ID.4 og Nio EL6 har GAC Aion V potentiale til at være et stærkt alternativ, især i sin premium-udgave. Men for at klare sig på det europæiske marked er det vigtigt, at bilen tilpasses de lokale behov, især med hensyn til ydeevne og køreoplevelse.

Den elektriske SUV skulle på papiret byde på en solid kombination af teknologi og komfort. Men hvis GAC Aion V vil vinde over europæiske kunder, kræver det, at den finjusteres for at imødekomme lokale forventninger, især hvad angår acceleration og styrerespons. Indtil videre er prisniveauet for bilen ikke offentliggjort, hvilket også vil spille en central rolle i dens succes.