Hyundais LFP-batteri klar i 2025?

Hyundai arbejder på en banebrydende udvikling af LFP-batterier, ifølge rapporter fra 'Korean Car Blog', som refererer til ikke offentliggjorte informationskilder fra branchen. Ifølge disse insiders vil Hyundai sammen med sydkoreanske batteripartnere udvikle 'ultrahøjtydende LFP-batterier' til elbiler. Med en potentiel energidensitet på 300 Wh/kg sigter det koreanske samarbejde på at overgå de LFP-celler, der i øjeblikket anvendes af kinesiske producenter, som typisk ligger i den mellemhøje til høje 200 Wh/kg kategori. Dette vil indebære en forbedring på cirka 15 procent i forhold til den nuværende markedsstandard.

Hyundai havde oprindeligt som mål at afslutte udviklingen af sine LFP-celler i 2023 eller 2024, men har senere flyttet tidslinjen til 2025 for at opnå den ønskede energieffektivitet. Selvom Hyundai aktivt arbejder med designet af batterierne for at optimere dem til egne køretøjer, er det udviklingsarbejdet, der primært håndteres af deres partnere.

Selvom oplysningerne endnu ikke er bekræftet af Hyundai, har været diskussioner om deres involvering i batteriprojekter i lang tid. I september annoncerede virksomheden desuden, at de sammen med Kia, Hyundai Steel og EcoProBM forsker i nye teknologier til fremstilling af LFP-katoder. Dette projekt forventes dog at strække sig over fire år, hvilket ikke vil påvirke udviklingen af de LFP-celler, der er planlagt til 2025. Samtidig rapporterede 'Korea Economic Daily', at Hyundai forbereder sig på at producere egne battericeller fra 2027, men dette gælder NCM-prototyper, ikke LFP-cellerne.

De nye LFP-celler, som 'Korean Car Blog' omtaler, vil blive anvendt i 'små elbiler i den mellem- til lavere prisklasse'. Her er energidensiteten særlig vigtig, især for mikrobiler, hvor pladsen er begrænset, da det er nødvendigt for at opnå tilfredsstillende rækkevidde. Hyundai ønsker at overstige den 'midlertidige nedgang i efterspørgslen på elbilmarkedet' med deres prisvenlige elbiler udstyret med LFP-celler.

I slutningen af juni præsenterede Hyundai deres nye kompakte elbil, Inster EV, som forventes at blive tilgængelig i Tyskland ved årets udgang. Denne bil vil have en pris, der ligger under 25.000 euro, men det er endnu ikke offentliggjort, hvem der skal levere batteriet og hvilken cellechemie der vil blive anvendt.