Juna udvider flåden af E-Lkw med Scania-køretøjer

E-Lkw-udlejningsfirmaet Juna er klar til at udvide sin flåde med 30 nye elektriske køretøjer fra Scania, som forventes at ankomme i første halvdel af 2025. Disse E-Lkw vil blive lejet ud i fire store europæiske markeder, herunder Tyskland.

De 20 nye tilføjelser til flåden er Scania-køretøjer beregnet til regional transport. Scania har været i gang med produktionen af denne type E-Lkw i næsten et år.

Matteo Oberto, CEO for Juna, udtalte: "Udvidelsen af vores flåde med disse avancerede elektriske lastbiler er et vigtigt skridt i vores bestræbelser på at revolutionere vejlogistikken. Vores Pay-per-Use-model har vist sig at være ideel for transportvirksomheder og beviser, at E-Lkw kan opfylde de ydeevne- og pålidelighedsstandarder, som krævende kunder i fragtrammen forventer. Nu er vi klar til at introducere vores innovative løsning i flere europæiske markeder."

Pay-per-Use-tilgangen skal lette overgangen til E-Lkw for transportselskaber uden at belaste dem med høje anskaffelsesomkostninger eller restværdirisiko, som Juna påtager sig. I stedet får virksomhederne adgang til Scania E-Lkw med garanterede transportmængder og dermed en mere forudsigelig kommerciel udnyttelse, hvilket vil reducere de finansielle udfordringer ved skiftet til elektriske lastbiler.

Med base i Berlin vil Junas joint venture tilbyde et "helt pakket tilbud", der omfatter "premium elektriske køretøjer, reparation, vedligeholdelse, forsikring, digitale løsninger og brugbaserede gebyrer med garanteret udnyttelse". Juna planlægger også at optimere elektrificeringsstrategier og simulere kørselsruter for at vurdere egnetheden af elektriske køretøjer via dataanalyse.

Dog er Juna allerede bagud i forhold til deres tidsplan. Oprindeligt havde de planer om at gøre op til 100 E-Lkw tilgængelige via Pay-per-Use-modellen i 2024, men nu vil de i stedet indføre 50 enheder i løbet af første halvdel af 2025. Juna sigter stadig mod at have 5.000 elektriske lastbiler i drift inden 2030.

Et lignende Pay-per-Use-koncept inden for brintlastbiler tilbydes af det kølske firma Hylane. Mens Hylane ikke har en producent bag sig, tilbyder de H2-lastbiler fra forskellige mærker i en lejeordning. Den grundlæggende idé om at fordele de høje anskaffelsesomkostninger gennem Pay-per-Use-modellen er dog ens.