Luxeed R7: Ny elektrisk SUV lanceret

Luxeed har nu lanceret salget af deres nye R7, som har en startpris på 259.800 Yuan, svarende til omtrent 35.600 Euro. Dette er 9.990 Yuan eller næsten 1.300 Euro mere end den nuværende startpris for Tesla Model Y, der ligger på 249.900 Yuan, eller 32.500 Euro. Selvom Model Y ofte bruges som reference i mange artikler på grund af sin popularitet, er der også visse ligheder mellem de to biler, især med den skrånende taglinje på Luxeed R7, der dog er over 20 centimeter længere med sine 4,96 meter, hvilket placerer den i en anden bilklasse.

R7 er den anden model fra Luxeed, efter S7 sedanen, og begge modeller deler en fælles designsprog. Selvom Huawei understreger, at de ikke fremstiller biler, har de modeller, der anvender deres "Harmony Intelligent Mobility Alliance" (HIMA) system, en vis lighed. Eksempelvis har Stelato S9, udviklet i samarbejde med BAIC, også sammenlignelige designtræk, fx i frontlygterne.

R7 vil være tilgængelig i fire forskellige varianter. Den vil blive tilbudt med en 82 kWh batteri med udstyrene „Pro“ og „Max“ til henholdsvis 259.800 og 299.800 Yuan. Den større 100 kWh batteri vil være tilgængelig med baghjulstræk i „Max“-versionen fra 319.800 Yuan, mens det firehjulstrukne topmodel kun vil være tilgængeligt i „Ultra“-versionen til 339.800 Yuan eller 44.200 Euro. Afhængig af batteri og drivlinje vil rækkevidden variere mellem 667 og 802 kilometer i CLTC.

Batterierne, ligesom i S7, arbejder med en systemspænding på 800 volt. Luxeed har ikke nævnt yderligere detaljer på produktsiden, men ifølge oplysninger om S7 kommer cellerne fra CATL. Den maksimale ladeeffekt er heller ikke nævnt, men det siges, at man kan oplade tilstrækkeligt strøm til at nå 200 kilometer rækkevidde på fem minutter, mens 400 kilometer kan opnås på 15 minutter.

Når vi taler om køresystemer, kommer R7 med den grundlæggende version af Huawei ADS. Den er udstyret med tre millimeterbølgeradarer, ti højopløselige kameraer til visuel opfattelse og 12 ultralydssensorer, men ingen Lidar. I et benchmark af ADAS-systemer fra P3 har Huawei-teknologien klaret sig bedst, men denne test blev foretaget på Aito M9