Maxus genstarter i Tyskland med elbiler

Maxus er tilbage på det tyske marked med en imponerende række af elektriske køretøjer, der spænder fra transportere til en innovativ pick-up. Ved IAA Transportation i Hannover præsenterede mærket sine ambitiøse mål og fokus på el-mobilitet samt et nyt ledelsesteam.

Xie Jiayue, stedfortrædende generalmanager for SAIC MAXUS Automobile, udtrykker en klar ambition om at opnå en markedsandel på omkring fem procent for lette erhvervskøretøjer i Europa. Siden 2017 har Maxus tilbudt elektriske transportere her, og deres sortiment udvides løbende ifølge Ulrich Rachner, den nye landechef for Tyskland.

Den tyske markedsplads er især vigtig for Maxus, som anser Tyskland for at være en trendsetter i Europa, hvor de ønsker at styrke deres tilstedeværelse hurtigt.

I fokus er de nye modeller som eDeliver 5 og eTerron 9. eTerron 9 repræsenterer en verdensnyhed – den første fuldt elektriske pick-up med firehjulstræk i Europa. Den kombinerer innovativ teknologi med rigeligt plads og komfort, hvilket gør den ideel til forskellige erhvervssektorer.

eDeliver 5, der også blev præsenteret, tilbyder generøse opbevaringsmuligheder og en LFP-batteri (65 kWh) og er prisfastsat imellem eDeliver 3 og eDeliver 7.

I deres reportager viser Maxus, hvordan deres modeller imødekommer forskellige behov. eDeliver 3, et kompakt køretøj til byområder, og eDeliver 9, som kan tilpasses i størrelse og batterikapacitet med en rækkevidde på op til 350 km, er begge ideelle i både urbane og landlige miljøer.

eDeliver 7 henvender sig til det midterste segment og konkurrerer med modeller fra Stellantis og Ford. Med to batterimuligheder (77 og 88 kWh) og praktiske funktioner er eDeliver 7 særlig populær blandt håndværkere og transportvirksomheder.

For pick-ups, som indtil nu ikke har været særligt populære i Tyskland, kan eTerron 9 ændre på dette. Denne bil er ikke blot den første fuldt elektriske pick-up med standard firehjulstræk i Europa, men den har også en solid struktur, der sikrer høj sikkerhed, især ved offroad-brug. Desuden byder eTerron 9 på en frontlastplads, hvilket gør den attraktiv til sports- og fritidsaktiviteter.

Indvendigt er eTerron 9 overraskende komfortabel og stilfuld med lædersæder, hvilket giver en fornemmelse af luksus, der minder mere om en MPV end en typisk pick-up.

Maxus har ambitiøse planer for det tyske marked, hvor eDeliver 5 forventes at debutere i slutningen af 2024. Med en forudset pris i den lave ende af 40.000 euro er det en attraktiv mulighed for både virksomheder og private. Utz Rachner håber, at Maxus kan etablere sig som et europæisk mærke med kinesiske rødder for at imødekomme de specifikke behov hos europæiske kunder, hvilket vil fremme virksomhedens vækst og elektrificering af markedet i fremtiden.