Skoda Elroq: Plads og værdi i elbilsegmentet

Verdenspremieren af Skoda Elroq: God plads til pengene.

Priserne på elbiler har længe været et omdiskuteret emne, især efter at kinesiske producenter har taget skridtet ind på det europæiske marked. Et af de mest ventede modeller, VW ID.3, som skulle koste under 30.000 euro, er nu kun blevet en realitet takket være en intern rabatordning fra VW. På trods af en startpris på 48.900 euro for Skodas nuværende mest budgetvenlige elektriske model, Enyaq, har salget været stabilt.

Men for at skære igennem til masserne må priserne ned. Skoda har imidlertid valgt at tackle dette segment med den nye Elroq, der blev præsenteret i Prag. Ligesom sin større bror, Enyaq, benytter Elroq Volkswagen's MEB-platform, dog i en endnu ikke udnyttet klasse.

Elroq måler 4,48 meter og placerer sig dermed i et spænd mellem segmenterne. Den er kortere end Enyaq og ID.4, men længere end kompaktmodellerne ID.3 og Cupra Born. Hvor ID.3 og Born stræber efter at bevare et kompakt design, tager Skoda en overbevisende tilgang med Elroq, der præsenteres som en SUV. Dette designvalg giver frihed til at skabe mere plads indeni.

Den 2,77 meter lange akselafstand er i tråd med MEB-standarden, hvilket betyder, at Skoda kan anvende de kendte batterier i Elroq. Modellen lanceres i fire varianter: Elroq 50, der svarer til ID.3 Pure med en 52 kWh-batteri og 125 kW motor; Elroq 60 med en 59 kWh batteri og 150 kW motor; samt Elroq 85 i to versioner – en med en 210 kW motor og en anden med 220 kW motor i en AWD konfiguration.

Elroq 50 vil have en topfart på 160 km/t, mens de andre varianter kan nå op på 180 km/t. Med hensyn til rækkevidde nævner Skoda en maksimum rækkevidde på 560 km for Elroq 85 ifølge WLTP-standarderne.

Den officielle startpris for Elroq 50 er anslået til 33.900 euro i Tyskland. Dette gør den konkurrencedygtig med VW ID.3 Pure, som koster 33.330 euro. Men med en miljøbonus fra VW falder prisen på ID.3 mere, selvom Elroq tilbyder mere for pengene i sammenligning.

Pladsfordelingen i Elroq vil være sammenlignelig med ID.3, men Elroq's længere krop giver betydelig ekstra bagageplads – op til 470 liter i bagagerummet, mens ID.3 kun tilbyder 385 liter. Elroq kommer dog ikke med et frunk, da denne funktion ikke er designet ind i MEB-platformen.

Derudover er der fokus på funktionelle detaljer, herunder en netløsning til opbevaring af ladekabler, så de ikke ligger løst i bagagerummet. Elroq inkluderer også moderne teknologi, som et stort infotainment touchscreen og et head-up-display med augmented reality-funktioner. Skoda fortsætter dog med traditionelle knapper til styring i stedet for berøringsflader.

Den nye designretning kaldet „Modern Solid“ skiller sig ud ved, at Elroq ikke har en klassisk kølergrill. Den sorte front mellem lygterne, kaldet „Tech-Deck-Face“, gemmer på sensorer til førerassistenten. De velkendte todelte forlygter er designet til at give en moderne look, mens elbilens moderne linjer gør Elroq let genkendelig som en Skoda.

Den forventede startpris på Elroq 50 er 33.900 euro, men Skoda lover en pris omkring 33.000 euro på tværs af de europæiske markeder. Yderligere konfigurationer og præcise priser vil blive tilgængelige fra den 2. oktober, når man kan tilpasse Elroq 50, Elroq 85 eller en speciel udgave, Elroq 85 First Edition.