SuperPanther's Elektrificering Strategi i Europa

I et eksklusivt interview med Chao Liu, grundlægger, formand og CEO for SuperPanther, blev det klart, hvilke udfordringer og muligheder elektrificeringen af transportsektoren i Europa præsenterer. SuperPanther arbejder ikke kun på at producere egne el-køretøjer i Kina, men også på at støtte andre producenter i overgangen til elmobilitet i Europa.

Et centralt punkt i samtalen var SuperPanthers strategi om at samarbejde med lokale partnere såsom Steyr i stedet for at introducere egne lastbilsmodeller fra Kina. Chao Liu pegede på, at europæiske partnere har en bedre forståelse for markedet og kundernes behov: "Vore europæiske partnere kender markedet for konventionelle motorer, men har brug for støtte til at slå igennem med eldrift". Der er ikke behov for endnu en kinesisk mærkevare i Europa.

Virksomheden betragter sig selv som en 'enabler', en støtte for elektrificeringen af transportsektoren. Chao understrøg vigtigheden af at hjælpe andre producenter med at træde ind på elmarkedet hurtigere.

Der blev sat fokus på det presserende behov for at nedbringe CO₂-udledningen i transportsektoren. Chao nævnte de rekordhøje temperaturer, der er blevet registreret globalt: "Jorden giver alarm, og det er på tide, vi handler". SuperPanther har sat sig ambitiøse mål – indtil 2030 skal 16.000 el-lastebiler være i drift i Europa, hvilket vil spare to millioner ton CO₂ årligt.

Chao understregede, at det ikke kun handler om produktion af el-køretøjer. SuperPanther fungerer som en katalysator, der hjælper andre virksomheder med at skifte til eldrift hurtigere og mere effektivt. Mens etablerede lastebilproducenter ofte bruger 15-20 år på at udvikle nye modeller, har SuperPanther på blot to år udviklet en fungerende el-lastebil.

Virksomhedens fleksible forsknings- og udviklingsstruktur giver ingeniørerne en høj grad af frihed og ansvar, hvilket er afgørende for hurtig tilpasning til nye teknologier. Chao bemærkede, at det for et ungt start-up som SuperPanther er vigtigt at kunne reagere hurtigt på ændringer.

Der er imidlertid betydelige udfordringer, især hvad angår ladeinfrastrukturen. Chao påpegede, at der endnu ikke findes ensartede standarder for megawatt-ladning, hvilket er nødvendigt for tunge køretøjer. Derfor arbejder SuperPanther tæt sammen med partnere for at sikre, at infrastrukturen matcher teknologien.

Et vigtigt samarbejde er med DHL, en af verdens største logistikvirksomheder. Chao understregede vigtigheden af sådanne partnerskaber for at udvikle løsninger til en mere bæredygtig fremtid. Han beskrev det som afgørende for at finde fælles løsninger på udfordringerne i branchen.

Som Chao afslutningsvis bemærkede, afhænger fremtiden for transport i høj grad af, hvor godt branchen kan samarbejde og hvor hurtigt de nødvendige infrastrukturer kan etableres. Vejen til en elektrisk transportsektor er lang, men med fælles indsats tror man på succes.