Mercedes CLE 300e Coupé: Electric Performance

Mercedes CLE 300e Coupé er en spændende tilføjelse til den elektriske bilverden, der kombinerer både traditionel benzinmotor og moderne elektrisk drev. Indtil den nye Mercedes CLA lanceres, byder CLE Coupé på en glædelig ventetid med sit plug-in hybrid-system. Trods den ikke helt nye motorkombination, leverer den en imponerende ydeevne med en 2,0-liters firecylindret benzinmotor, der yder 204 hk, kombineret med en elektrisk motor på 129 hk. Samlet set giver det en systemeffekt på 313 hk og et drejningsmoment på 440 Nm.

Den elektriske rækkevidde for CLE 300e coupé er op til 111 kilometer takket være en 19,5 kWh batteri. Med en fuld tank kan bilen dog køre op til 753 kilometer - imponerende tal, der ofte ligner dem fra dieselbiler. Accelerationen er også bemærkelsesværdig; den når 100 km/t på blot 6,3 sekunder og kan nå en topfart på 236 km/t.

Men hvordan klarer bilen sig i praktisk brug? Ved en test startede vi med et batteri, der var 84 % opladet, hvilket gav en elektrisk rækkevidde på 89 kilometer. Vi brugte hybrid-funktionen og lod bilen selv bestemme, hvornår den skulle skifte mellem benzin og elektricitet. Efter 2 timer og 24 minutter og en blanding af motorvej og landvej, havde vi stadig 33 % energi tilbage i batteriet, nok til yderligere 34 kilometer kørsel. Den gennemsnitlige benzinforbrug viste sig at være 6,7 l/100 km, mens det elektriske forbrug var 4,5 kWh/100 km, så vi kørte 34 % af tiden på ren elektricitet. Ladehastigheden er op til 11 kW, men desværre er der ikke mulighed for hurtig DC-opladning, hvilket er en skuffelse for biler i denne prisklasse.

Mens de officielle forbrugsdata ser imponerende ud, er de faktiske tal forbrugsværdier ofte kun tilgængelige under bykørsel, hvor bilen kan køre mest elektrisk. På landevej, især ved højere hastigheder, kan man opleve, at motoren mister lidt af sin kraft, når den skal yde mere. Den dynamiske acceleration, man kunne forvente baseret på specifikationer, kan mangle i praksis.

Vægten af CLE 300e på 2175 kg påvirker også køreegenskaberne. Selvom coupéens opbygning gør det komfortabelt, så kan den wipp-stabilitet i karosseriet undertiden mærkes. I sportindstillingen er affjedringen strammere, men styret føles stadig ikke meget responsiv. Overraskende nok leverer den ni-trins automatiske gearkasse en solid ydeevne.

Indenfor er der naturligvis også den typiske Mercedes-fornemmelse, selvom en hård plastklap på handskerummet trækker lidt ned. MBUX infotainmentsystemet er opdateret med en 12,3 tommers berøringsskærm, og instrumentpanelet er 11,9 tommer med et stort head-up display. Den omfattende underholdningspakke byder på mange apps, taleassistenter og AI-funktioner, hvilket kan være lidt overvældende, men giver mulighed for stor tilpasning.

Med en længde på 4,85 meter er CLE Coupé 16,4 centimeter længere end sin forgænger og endda 1,5 centimeter længere end E-Klasse Coupé. Dette giver mere plads til førere og passagerer med ekstra hoved-, skulder- og benplads bagtil. Easy-Entry funktionen gør det lettere at komme ind bagtil, men de aflange døre kræver stadig en vis akrobatik. Kuffertrummet er også blevet større med 60 liter, i alt 420 liter, men det begrænsede design kan gøre det vanskeligt at transportere store genstande.