Hess overtager Van Hool elbus-projekt i Paris

Hess træder ind på scenen i Storby Paris efter en usædvanlig situation, hvor kun en håndfuld elbusser fra Van Hool er blevet leveret til området. Konkursen hos den belgiske busproducent kom som et chok for de franske myndigheder tidligere på året.

Ifølge det franske nyhedsportal Ville Rail & Transport, er Hess nu blevet tildelt opgaven med at færdiggøre de resterende elbusser. Dette skyldes, at VDL, som er en af køberne af Van Hool, kun fortsætter med en del af virksomhedens busforretning. Desværre omfatter dette ikke produktionen af de innovative el-dobbeltdækkede busser.

For at forstå baggrunden, er det vigtigt at nævne, at de 24 meter lange elbusser er designet af Van Hool, men lanceringen sker som et resultat af et samarbejde mellem flere aktører. Batterisystemet er udviklet af Kiepe Electric, mens Alstom bidrager med det integrerede SRS-system som en grundløsning til opladning.

I 2021 blev Île-de-France regionen identificeret som en hotspot for den første kommercielle brug af denne teknologi, da Île-de-France Mobilités tildelte konsortiet fra Van Hool, Kiepe Electric og Alstom kontrakten til at bygge en flåde af el-dobbeltdækkede busser. Disse busser er tiltænkt at servicere to nye Bus Rapid Transit (BRT) linjer mellem Viry-Chatillon og Corbeil-Essonnes samt mellem Paris og Choisy-le-Roi.

Under tidligere udmeldinger oplyste Île-de-France Mobilités, at disse busser ville blive de første af sin slags i hovedstadsområdet, i stand til at transportere omkring 140 passagerer, hvilket kombinerer fordelene fra sporvogne og busser. Busserne vil kunne bruge dedikerede spor og få forkørselsret ved lysreguleringer, hvilket vil sikre en mere effektiv transport.

Den første linje, Tzen 4, skal erstatte den nuværende 402-linje, som har været den mest benyttede i området, mens Tzen 5 vil forbinde det 13. arrondissement i Paris til Choisy-le-Roi på blot 33 minutter.

Ville Rail & Transport rapporterer nu, at aftalen med Hess kun relaterer sig til Tzen 4 busserne, hvoraf de første fem allerede er leveret. Den schweiziske producent venter nu på adgang til de resterende 25 busser, som i øjeblikket står i det tidligere Van Hool værk i Koningshooikt, og som kræver installation af drivsystemer og teknisk udstyr. En betingelse for denne adgang er en aftale mellem Île-de-France Mobilités og Van Hools konkursforvaltere. Ifølge de seneste oplysninger er denne aftale nu på plads og venter kun på at blive formaliseret. Den forventede leveringstid er mødt med forventninger om midten af 2025.