Hurtigruten præsenterer emissionsfrit krydstogtskib

Hurtigruten har annonceret sit ambitiøse Sea Zero-projekt, som først blev præsenteret i oktober 2022. I sommeren 2023 blev der afsløret første renderinger af det kommende emissionsfrie krydstogtskib, der forventes at have sin debut i 2030. I de seneste måneder har selskabet forfinet sine forsknings- og udviklingsinitiativer og præsenteret en opdateret version af renderingerne med ny information.

Udviklingen sker i tæt samarbejde med partnere fra den norske industri. Visionen er at skabe et Hurtigruten-skib, der kan sejle helt emissionsfrit ved hjælp af store batterier, sejl og andre innovative løsninger. Derudover sigter man efter at reducere det daglige energiforbrug med 40-50 procent sammenlignet med nuværende krydstogtskibe. Det er allerede kendt, at Sea Zero-skibet vil være 135 meter langt og have 270 kajer til 500 gæster og 99 besætningsmedlemmer.

En af de mest markante innovationer bliver sejlene, som kan tages op og ned efter behov. Fagfolk estimerer, at disse sejl kan reducere energiforbruget med cirka 10 procent. Derudover vil solpaneler monteret på sejlene kunne bidrage til yderligere 2-3 procent energibesparelse. I de nye renderinger ses sejlene anderledes ud end i sommer 2023, da Hurtigruten har valgt et mere avanceret design, der allerede anvendes på fragtskibe. Denne nye sejltype kaldes OceanWings og er allerede i brug på fragtskibet Canopée, der er udviklet i Frankrig.

Derudover planlægges det at udstyre krydstogtskibet med 60 MWh-batterier og modroterende propeller som primær fremdrift, suppleret af to indbygget bugstrahlere for bedre manøvredygtighed i havnene. En anden planlagt innovation er en luftsmørelse af skibets skrog, hvor luftbobler pumps under skroget for at mindske modstanden. Denne metode siges at kunne føre til energibesparelser på 5-10 procent. Man arbejder også på et moderne skrogdesign og en speciel maling for at reducere vandmodstanden, samt et smart energihåndteringssystem (også i kahytterne) og forbedrede ventilations- samt isolationssystemer.

Hedda Felin, CEO for Hurtigruten, bemærker: "Krydstogtbranchen er en væsentlig kilde til forurening, og det er afgørende, at vi nu tager skridt til at reducere emissionerne." Målet er at få et emissionsfrit skib i drift omkring 2030. Selvom man stadig befinder sig i forsknings- og udviklingsfasen, er der allerede gjort betydelige fremskridt.

Hurtigruten i Norge ønsker langsigtet at omstille hele sin flåde til emissionsfrie skibe. I øjeblikket arbejder virksomheden på at modernisere sin flåde for 100 millioner euro, hvor flere skibe vil blive opgraderet til batteridrift, og den nyeste teknologi vil blive anvendt for at reducere CO2-emissioner med 25% og NOx-emissioner med 80%.