THG-Quote kritik af ny lovændring

Bundesverband THG Quote har udtrykt kritik over for den foreslåede ændring af 38. Bundesimmissionsschutzverordnung, som blev præsenteret af Miljøministeriet i september. THG-quoten har været et centralt element for at fremme elbiler siden markedet blev åbnet for private elbilejere og ladeoperatører i 2022.

Efter en indledende vækstfase er markedet dog stødt nedad, og flere aktører er allerede gået konkurs. Den nye regulering foreslår at suspendere muligheden for at opspare overskydende THG-udslip fra årene før 2025 og 2026, hvilket har givet anledning til bekymring blandt branchen.

For at overholde THG-quoten kan olieproducenter sælge bæredygtige biobrændstoffer eller syntetiske brændstoffer. Dog er disse ofte utilstrækkeligt tilgængelige og dyre, hvilket gør elbiler og grøn brint til alternativer. Tidligere har mange af disse producenter overskredet deres CO2-reduktionsforpligtelser, hvilket nu kan komme til at påvirke efterspørgslen efter klimaneutrale brændstoffer negativt.

Den foreslåede oprydningsforanstaltning sigter mod at justere efterspørgslen efter klimavenlige brændstoffer og elektricitet, men den nuværende udgave kan føre til uventede negative virkninger i 2024 og muligheden for prisfald. Branchen frygter, at dette vil øge omkostningerne for bæredygtig mobilitet og reducere indtægterne fra THG-udslippet.

I en officielt udgivet erklæring fra Bundesverband THG Quote og flere store ladeoperatører, herunder Tesla og Ionity, fremhæves det, at den foreslåede suspension vil skabe uklarhed og usikkerhed på markedet. Tre specifikke ændringsforslag skiller sig ud, herunder muligheden for at justere forpligtelsesmålene og indføre en ekstra begrænsning på overopfyldning.

Bekymringen er, at disse ændringer kan forsinke udviklingen af elbiler og sænke Tysklands klimamål for 2030. Branchen opfordrer til handling og hurtige ændringer i lovgivningen for at understøtte både klimatiltag og udviklingen af elbiler.