Toyota satser på brintteknologi for fremtiden

Den japanske bilproducent Toyota er fortsat engageret i udviklingen af brint som en bæredygtig energikilde. Virksomheden investerer betydeligt i brintteknologier samtidig med, at den presser på for udvidelse af den nødvendige infrastruktur.

Selvom batterielektriske biler allerede har vundet indpas på markedet for bæredygtig mobilitet, holder Toyota fast i brint som et lovende alternativ. Thiebault Paquet, Toyotas europæiske leder for brint, understreger, at udviklingen af brint som brændstof er af afgørende betydning.

Især inden for tung industri og godstransport er brint blevet anset som en særligt lovende løsning. Paquet nævner: „For tung transport har vi brug for alternativer til batterielektriske køretøjer, og brint kan være den rette løsning.”

Udover udviklingen af konventionelle og elektriske motorer arbejder Toyota derfor også på brintmotorer. Virksomheden har lanceret modellen Mirai, der benytter en brintbrændselscelle, men salget har været begrænset. Dette kan til dels skyldes den manglende infrastruktur til brinttankstationer, men også at produktionen af brint i forhold til elektrisk energi kan være mindre bæredygtig.

Paquet fremhæver vigtigheden af at udvikle en mere miljøvenlig produktion af brint. Han mener, at udbredelsen af brint i den tunge industri også kan åbne op for dets anvendelse i erhvervskøretøjer og personbiler.

"Virksomhederne, der udvikler brint, ser ikke forskel på brint til transport og brint til industri; det er alt sammen en del af deres strategi. Vi er overbeviste om, at brint vil komme," tilføjer Paquet.

Selvom brint anses for at være relativt ineffektivt i forhold til batterier, modsvares dette af, at flydende brint er let at transportere, ifølge Paquet.

EU har fastsat mål om, at brint skal udgøre op til 20 procent af energiblandingen inden 2050 og har forpligtet sig til at udvide infrastrukturen. Planen indebærer bygning af brinttankstationer i hver by og langs de vigtigste vejnet. Derudover er der planer om at etablere en grøn produktion af brint ved hjælp af elektrolyse fra vand og luft med en kapacitet på 40 Gigawatt inden 2030.

Selvom brinten i Europa ofte skal importeres, kan grøn, vedvarende brint produceres rigeligt i visse dele af verden. Denne brint kan derefter let transporteres til områder, der ikke selv kan dække deres forbrug.