VHH: Hver tredje bus kører elektrisk

VHH fejrer en betydningsfuld milepæl: Hver tredje bus i deres flåde kører nu elektrisk. Dette fantastiske skridt blev indledt den 18. oktober 2014, da den første elektriske bus fra den italienske producent Rampini officielt satte kursen på den 18 minutter lange rute 48 i Blankeneser Treppenviertel. Trods bakkerne, som normalt er en udfordring for busser, klarede den elektriske bus opgaven uden problemer, ifølge VHH.

Efter at have fået positive erfaringer med deres elektriske midi-busser, har VHH i løbet af det sidste årti foretaget adskillige ordrer på nye E-busser til brug i Hamborg og Schleswig-Holstein. I sommeren 2017 bestilte de f.eks. ti elektriske busser fra Sileo. I 2019 blev 16 eCitaro-busser bestilt fra Daimler Buses og 17 Lion's City E fra MAN. Kun to år senere udskrev VHH 32 nye elektriske busser, hvor ordrene gik til Irizar, MAN og Volvo Buses. Sidste år øgede de antallet med yderligere 36 MAN E-busser og tre måneder senere 70 batterielektriske busser. Den største ordre i virksomhedens historie på 350 nye elektriske busser blev afsluttet i marts 2023, hvor MAN og Daimler Buses blev udvalgt som vindere.

Selvom ikke alle E-busserne fra bestillingerne er ankommet, kører der nu allerede 277 elektriske busser i flåden, der består af over 800 køretøjer. "Med lanceringen af vores første E-bus har vi taget et væsentligt skridt og lagt fundamentet for den omfattende elektrificering af offentlig transport i Hamborg og Schleswig-Holstein. I dag kører hver tredje bus i vores flåde elektrisk," siger Lorenz Kasch, direktør for vhh.mobility.

Indkøbet af E-busser er kun en del af omstillingsprocessen. Drift af elektriske busser kræver også yderligere foranstaltninger som specialiserede værksteder, kraftfuld IT til datadrevet og effektiv ruteplanlægning samt etablering af nødvendig ladeinfrastruktur. I øjeblikket driver VHH 17 busværksteder i Hamborg og Schleswig-Holstein, herunder fire store og tre mindre, der allerede er blevet ombygget til at understøtte elektrisk mobilitet. De har nu over 250 ladestationer til E-busser, og planen er at udvide denne infrastruktur til over 320 ladestationer inden udgangen af 2025.

Det er dog vigtigt at bemærke, at denne omstilling ikke er gennemført uden offentlig støtte. VHH's overgang til E-busser er blevet støttet med 60 millioner euro fra det tyske ministerie for digitale og transport (BMDV) under ordningen for fremme af alternative busantræk i offentlig transport. Spørgsmålet er, om denne hastighed kan opretholdes fremover. Den oprindelige plan var at gøre busflåden fuldstændigt lokal emissionsfri inden 2030, men det kræver store arealer til ladestationer, værksteder og transformatorkasser til strømforsyningen - en udfordring ifølge Kasch. Han opfordrer kommunerne til at støtte opførelsen af driftsstederne mere. Derudover udløber statslig støtte midt i 2025, hvilket får VHH til at justere deres mål og se mod 2030'erne for fuld elektrificering.