Audi i Brussel: 3000 arbeidsplasser i fare

3000 arbeidsplasser står i fare når Audi i Brussel nå er uten investor. Produksjonen av den elektriske SUV-en Q8 e-tron har ikke levd opp til forventningene, noe som har ført til at konsernet nylig annonserte et restruktureringstiltak som kan resultere i nedleggelse av fabrikken.

Siden 2007 har fabrikken vært en del av Audis produksjonsnettverk, men nå står fremtiden uklar. Det rapporteres at selskapet ikke har klart å tiltrekke seg investorer som kan ta over driften. I en ekstraordinær møte med bedriftens tillitsvalgte ble det informert om at 26 interessenter har lagt frem konsepter, men ingen har vist seg å være levedyktige.

For de rundt 3000 ansatte ved fabrikken i Brussel, betyr en mulig stengning tap av jobben. Ronny Liedts fra fagforeningen ACV-CSC uttrykte bekymring over situasjonen og påpekte at ledelsen har som mål å lukke fabrikken så raskt som mulig. Dette har skapt bekymring blant de ansatte, som i september utførte en protest ved å tenne branner på bildæk ved fabrikkens inngang for å vise sin misnøye.

Audi har ennå ikke offentliggjort navnene på de potensielle investorene. Det ble dog rapportert at en av interessentene har tilpasset sitt konsept, noe som kan tyde på fremdrift i forhandlingene. Spesielt kinesiske produsenter, som ønsker å unngå toll og transportkostnader via produksjon i Europa, kan være aktuelle kjøpere.

Situasjonen for Audis Brussel-fabrikk har blitt mer kritisk ettersom kun Q8 e-tron nå blir produsert, og kapasiteten dermed er underutnyttet. Fremtidige modeller, inkludert et nytt Q8-modell, er planlagt for produksjon i Mexico, noe som ytterligere kan forsterke problemene ved den belgiske fabrikken.

På bedriftsnivå står Audi overfor betydelige utfordringer. Salget har allerede falt bak konkurrentene BMW og Mercedes, med en nedgang på 8,2 prosent i første halvår. Audis fremst øverste leder, Gernot Döllner, jobber intensivt med å omstrukturere selskapet for å gjenvinne konkurranseevne. Nye modeller som A5, som skal erstatte A4, er ment å forbedre situasjonen, men lanseringen av det store elektriske Q6 e-tron-modellen er blitt forsinket med flere år.

Audi var en gang en stjerneselskap innen VW-konsernet, kjent for både høye avkastninger og teknologiske innovasjoner, men har de siste årene mistet noe av sin glans. Kunne et mer hensiktsmessig bruksområde for fabrikken i Brussel redde arbeidsplasser? Tidligere forsøk på alternative bruksområder har ikke vært vellykkede, og kombinert med nedskjæringer og mulige oppsigelser i konsernet, ser situasjonen for den belgiske fabrikken dystere ut.