Dystre fremtidsutsikter for bilindustrien

Optimismen er sjeldent i den tyske bilindustrien for øyeblikket. En fersk undersøkelse utført av VDA viser at 50 prosent av bedriftene i den automobilindustriens middelklasse ligger bak forventningene de hadde for inneværende år. Ytterligere 19 prosent bekrefter de svake forventningene. Bare 5 prosent av selskapene har klart å overgå de opprinnelige forventningene, mens en fjerdedel opplever en stabil drift som er i tråd med forventningene.

Fremtidsutsiktene er også dystre. Bare 17 prosent av de spurte bedriftene tror at situasjonen vil bedres innen 2025. Rundt 45 prosent mener at forholdene vil forbli omtrent uendret, mens 38 prosent frykter en videre forverring.

En av de største utfordringene som 65,5 prosent av selskapene rapporterer, er den vanskelige ordretilgangen. Dette reflekterer en svak generell økonomisk utvikling og et svakere europeisk bilmarked. Dessuten er eventuelle tidligere høye ordrebeholdninger nå nesten utarmet.

VDA-president Hildegard Müller understreker viktigheten av den tyske leverandørindustrien for en vellykket transformasjon av bilindustrien i Tyskland. Den svake etterspørselen sammen med miljøforholdene danner et giftig klima for mange mellomstore industriaktører. Hun peker på at politiske tiltak må til for å støtte næringslivet, ikke bare påføre mer byrde.

Müller påpeker videre at tyske leverandører står sterkere på det internasjonale markedet, men at mange selskaper nå finner forholdene i Tyskland utfordrende. For å bøte på situasjonen kreves det konkurransedyktige energipriser, mindre byråkrati, investeringer i infrastruktur og tiltak mot mangelen på kvalifisert arbeidskraft. Det er også nødvendig med internasjonale handels- og råvareavtaler som må inngås raskt.

I tillegg har leverandører siden sist blitt konfrontert med betydelig vanskeligere tilganger til bankfinansiering. Müller oppfordrer bankene til å behandle automotive-sektoren med større nyanser, og trekker frem eksempler på vellykkede transformasjonsmodeller hos leverandører.

Undersøkelsen avdekker også at investeringsaktiviteten i Tyskland er fortsatt svak, med 69 prosent av selskapene som vurderer å utsette, omplassere eller droppe planlagte investeringer. Særlig bekymringsfullt er det at 23 prosent nå vurderer å flytte investeringer til utlandet, det laveste nivået i historien til denne undersøkelsen. Favorittmålene for investeringsflytting er Asia, EU og Nord-Amerika.

Nivået av investeringskutt er på sitt høyeste, med 19 prosent av dellene som planlegger kutt i investeringene, mens bare 1 prosent oppgir at de ønsker å øke investeringene i Tyskland.

En annen betydelig innsikt fra den samme undersøkelsen er nedgangen i antall selskaper som sliter med mangel på kvalifisert arbeidskraft, nå på 37 prosent. Samtidig oppgir 54 prosent av selskapene at de må sette ned bemanningen i Tyskland. 69 prosent planlegger effektiviseringstiltak, og 59 prosent vurderer restrukturering, mens 29 prosent ser mot diversifisering inn i andre bransjer.

Betraktes som en av de viktigste prioriteringene for den nye EU-kommisjonen, ser hele 92 prosent av selskapene i den automobilindustriens middelklasse behovet for å redusere byråkrati. Dette etterfølges av behovet for å forbedre konkurranseevnen og forenkle rapporteringskrav.