EU vurderer straffetoll på kinesiske elbiler

EU står overfor en viktig avgjørelse denne fredagen, 4. oktober, hvor de vil stemme over muligheten for å innføre straffetoll på importerte elbiler fra Kina. Ifølge rapporter fra Automotive News og Süddeutsche Zeitung, kan tollsatser på opptil 46,3 prosent bli aktuelle.

Det har vært forsinkelser i prosessen på grunn av forhandlinger med kinesiske politikere, som har som mål å finne en løsning som unngår disse nye avgiftene. Tidligere samtaler har imidlertid ikke ført til resultater, og den kinesiske handelsministeren Wang Wentao forlot Brüssel i september uten noen avtale.

Dersom EU-landene stemmer for straffetollene, kan samtalene mellom partene fortsette. Det er også mulighet for at datoen for avstemningen kan bli endret. Bakgrunnen for denne diskusjonen er en undersøkelse fra Europakommisjonen som konkluderte med at Kina gir urimelige subsidier til sin elbilindustri, noe som setter europeiske produsenter i en vanskelig situasjon.

Kina selv benekter alle påstander om urimelige subsidier og har truet med gjengjeldelsestoll på europeiske varer som melk, sprit, svinekjøtt og biler med store forbrenningsmotorer. De foreslåtte straffetollene vil komme i tillegg til et allerede eksisterende importtoll på 10 prosent.

Det er forskjellige satser på de foreslåtte straffetollene avhengig av produsenten, med maksimum på 36,3 prosent. EU-land som Tyskland og Spania har advart mot innføring av slike toller, ettersom de frykter at det kan utløse en handelskrig med Kina. Tysklands økonomiminister Robert Habeck har uttrykt sin bekymring for at dette kan føre til mottiltak fra Kina og muligens til en tollkrig.

VDA-president Hildegard Müller har også påpekt risikoene for den tyske industrien, og understreker at Tyskland selger 100 ganger flere biler til Kina enn motsatt. For å stoppe innføringen av disse tollene kreves det en kvalifisert majoritet fra 15 medlemsland som tilsammen representerer 65 prosent av befolkningen i EU, noe som anses som usannsynlig.

Dersom tollene vedtas, kan de tre tiltakene tre i kraft ved slutten av oktober, og vil først være gyldige i fem år.