Ford Model e rapporterer store milliardtap

Ford Model e har pådratt seg et enormt tap på hele 2,46 milliarder dollar i første halvår, og etter tre kvartaler har det samlede tapet nå nådd 3,66 milliarder dollar. I hvert av de tre kvartalene har avdelingen rapportert om et EBIT-tap på over én milliard dollar. For tredje kvartal 2023 viser rapporten et EBIT-tap på 1,3 milliarder dollar.

Dette tapet kan i stor grad tilskrives de høye kostnadene knyttet til investeringer i utvikling og produksjonsanlegg, samtidig som salgstallene er lave. I tredje kvartal oppnådde Ford Model e 32 000 solgte kjøretøy, noe som ga en inntekt på 1,2 milliarder dollar, eller 37 500 dollar per bil. Til sammenligning kunne Ford Pro, som håndterer transportere, øke sine leveranser med ni prosent til 342 000 kjøretøy, og oppnådde dermed en omsetning på 15,7 milliarder dollar. Ford Blue, som er den største delen av konsernet, solgte 721 000 biler (-2%) og genererte mer enn 26 milliarder dollar i inntekter. Mens Ford Blue og Ford Pro er svært lønnsomme, ser situasjonen for E-Auto-segmentet langt mer utfordrende ut.

Ford rapporterer om at kostnadsforbedringer på 500 millioner dollar sammenlignet med året før er blitt utjevnet av det forventede prispresset i bransjen. Segmentet er i kontinuerlig utvikling, og siden starten av året har de oppnådd kostnadsbesparelser på nesten én milliard dollar.

Selv om Ford har redusert investeringen i E-Auto-divisjonen på grunn av tapene og den langsommere overgangen til elektriske biler, er de fortsatt forpliktet til eMobility. Ifølge selskapet arbeider de med å gjøre det enklere for kunder å få tilgang til ladestasjoner, både hjemme og gjennom et utvidet nettverk på farten, via Ford Power Promise. I USA har nesten 3 000 Ford-forhandlere nå muligheten til å selge elektriske kjøretøy, noe som gir dem et konkurransefortrinn ved å nå ut til områder der akseptansen av E-Autoer kanskje har vært tregere.

Jim Farley, administrerende direktør i Ford, uttaler: "Vi er i en sterk posisjon med Ford+ ettersom bransjen vår gjennomgår en betydelig omforming. Vi har tatt strategiske beslutninger og iverksatt nødvendige tiltak for å gi Ford fordeler på viktige områder som Ford Pro, internasjonale aktiviteter, programvare og neste generasjon elektriske kjøretøy. Det viktigste er at vi over tid har et betydelig økonomisk potensiale ettersom vi forbedrer kostnader og kvalitet, noe som er et hovedfokus for teamet vårt."

Når det gjelder fremtiden, er ikke USAselskapet spesielt optimistisk. Selskapet totalt sett forventer et EBIT på rundt ti milliarder dollar, mens Ford Model e-estimatene viser et tap på omtrent fem milliarder dollar i løpet av året. Dette tyder på at det i fjerde kvartal også vil påløpe ytterligere betydelige tap.