Habecks Autogipfel uten resultater

Habecks digitale autogipfel avsluttet uten konkrete beslutninger. I løpet av møtet uttrykte Habeck at det ikke skulle være noen hastverksløsninger, men fokus på langsiktig planlegging.

Representanter fra VDA, Volkswagen, BMW, Mercedes, Tesla Tyskland, samt leverandører som ZF, Bosch og Continental og fagforeningen IG Metall deltok i samtalene. Spørsmålet om spesifikke tiltak for støtte ble ikke bekreftet, til tross for at det ble fremmet forslag om en "skrotningspremie 2.0" på inntil 6.000 euro, og VW foreslo en statlig bonus på 4.000 euro ved kjøp av elbil.

Habeck antydet imidlertid en motståelse til slike hurtigtiltak. Ifølge rapporter fra "Spiegel" var hans kommentarer rettet mot SPD's foreslag om skrotningsprisen, noe han tydeligvis ikke støtter.

I lys av den nåværende budsjettkrisen er det også usikkert hvordan eventuelle nye støtteordninger skal finansieres. Dette har medført en brå avslutning på det miljøvennlige bonusprogrammet ved slutten av 2023, noe som har skapt usikkerhet blant potensielle bilkjøpere.

I stedet for økonomisk støtte har Habeck antydet at det vil være politisk støtte fra EU-nivå. Han nevnte at CO2-grensene for bilprodusentene forventes revidert i 2026, og det ble uttrykt et ønske om å fremskynde denne revisjonen.

Det er imidlertid viktig å merke seg at selv om revisjonen kan gi en viss støtte til bilprodusentene, vil det være et begrenset politisk risiko for Habeck. Inntil videre er det fortsatt usikkert hvordan dette vil utvikle seg, og bilprodusenter som BMW og Mercedes har allerede justert forventningene for 2024. Nyhetsbildet viser konturer av mulige reduksjoner i arbeidsstyrken eller stenging av fabrikker i Tyskland, et tegn på presset bilindustrien står overfor.