Hyundai RN24: Ny elektrisk racing-testmodell

Hyundai tar et spennende skritt inn i fremtiden med sin nye racing-testmodell som har elektrisk drift. Med et ønske om å presse det kraftigste elektriske drivverket inn i et så kompakt format som mulig, har de integrert en imponerende 478 kW motor sammen med en 84 kWh batteripakke i et chassis inspirert av rally-verdensmesterskapet.

Det elektriske systemet, som består av to motorer og samme 84 kWh batteri som brukes i Ioniq 5 N, er kombinert med en chassisdesign som er litt over fire meter lang, i motsetning til Ioniq 5 N som er 4,72 meter lang. Radstanden på denne nye modellen, kalt RN24, er forkortet med hele 34 centimeter fra 3,00 til 2,66 meter for å optimalisere ytelse og kjøreegenskaper.

RN24 fungerer som et teknologisk laboratorium, og selv om den har et åpent chassis, antyder Hyundai at en eventuell produksjonsvariant vil få en mer konvensjonell karosseri. Modellen har som mål å veie 1,88 tonn og oppnå en toppfart på 240 km/t, samtidig som den kan akselerere til 100 km/t på under 3,4 sekunder.

Hyundai beskriver RN24 som et «Rolling Lab», en plattform som fanger essensen av Hyundai N sin ambisjon om å utforske nye veier innen høyytelses elektriske kjøretøy. Målet er ikke bare å forbedre ytelse og hastighet, men også å fokusere på kjøreegenskaper og presisjon.

Ingeniørene bak Ioniq 5 N måtte forholde seg til grunnlaget fra den serieproduserte bilen, men RN24 gir muligheten til å designe et chassis spesifikt for rallykjøring, inkludert strammere dempere og et hardere støtteapparat. Bruken av motorsportteknologi gjelder også for driftskontrollen, som lar føreren justere PE-ytelse, akselerasjonsrespons og regenerativ bremsing via kontrollene på rattet.

Manfred Harrer, Executive Vice President hos Hyundai, påpeker at «Hyundai N ikke bare er et merke, men et symbol på vårt engasjement for innovasjon og høy ytelse». Joon Park fra N Brand Management Group tilføyer at RN24 demonstrerer hvordan Hyundai N jobber med å drive elektrisk motorsportteknologi fremover, der føreropplevelsen alltid har prioritet foran spesifikasjoner. RN24 bekrefter at det fortsatt finnes uutnyttet potensial innen høyytelses elektriske kjøretøy.

Hyundai har også bekreftet at de ikke vil utvikle nye forbrenningsmotor-modeller og har allerede presentert en rekke teknologiske fremskritt, inkludert Ioniq 5 N eN1 Cup som en elektrisk racingbil for konkurranser.