Kina øker presset på bilprodusenter i EU

Ifølge Reuters, som siterer anonyme kilder, planlegger Kina å øke presset på sine egne bilprodusenter. Hovedmålet er å straffe de EU-landene som har støttet innføringen av nye tariffer mot kinesiske biler. Dette betyr at kinesiske bilprodusenter har fått beskjed om å stoppe betydelige investeringer i disse EU-landene.

De nye tarifene, som kan gå opp til 45,3 %, trådte i kraft onsdag etter en ettårig undersøkelse. Avstemningen om disse tariffene var imidlertid preget av delte meninger: Ti EU-land, inkludert Frankrike, Polen og Italia, var for tarifene, mens fem, inkludert Tyskland, var imot, og tolv valgte å avstå fra å ta stilling.

For en uke siden rapporterte også Bloomberg at Kina presser sine bilprodusenter til å stoppe planene for ekspansjon i EU. Det ble da antydet at dette var mer en retningslinje enn en bindende ordre. Ifølge Reuters ble det imidlertid holdt et møte 10. oktober i Kinas handelsdepartement, der representanter fra blant annet BYD, SAIC og Geely deltok. Her fikk deltakerne beskjed om å sette en stopper for planer om store investeringer i land som støtter tariffene.

Biler produsentene fikk videre beskjed om at de burde unngå separate investeringsforhandlinger med europeiske regjeringer, og heller samarbeide for å ha felles møter med dem.

Dette er ikke første gangen Kina prøver å påvirke bilproduksjonen på denne måten. Allerede i juli ga Kinas handelsministerium sine bilprodusenter ordre om å avstå fra investeringer i land som India og Tyrkia, og å være forsiktige med investeringer i Europa.

Statseide bilprodusenter er naturligvis underlagt betydelig innflytelse fra regjeringen. For eksempel har Dongfeng stoppet planer om å produsere biler i Italia, og har bekreftet overfor italienske myndigheter at støtten for EU-tariffene er grunnen til dette skiftet.

Changan har også avlyst en planlagt lansering i Milano, hvor de skulle presentere sitt modellutvalg og designfilosofi for europeiske medier. Den kjente taleren på arrangementet, Zhu Huarong, leder for Changan Automobile, skulle også ha deltatt.

Det er usikkert hvilken effekt dette vil ha på private produsenter som BYD, Xpeng og Nio. BYD har planer om å gjenoppta salget i Tyskland og bygge en fabrikk for elektriske biler i Ungarn. Også Xpeng ser etter en produksjonsplass i Europa.