Lynk & Co endrer distribusjonsstrategi i Europa

Lynk & Co, datterselskapet til den kinesiske bilprodusenten Geely, endrer sin distribusjonsstrategi i Europa. Ifølge Automobilwoche, vil de slutte med det rene nettbaserte abonnementsprogrammet på grunn av svake salgstall og i stedet etablere et eget nettverk av forhandlere.

Til tross for at Lynk & Co har vært til stede i Tyskland i flere år, er merket fortsatt ukjent for mange her. I 2022 solgte de 6600 plug-in hybrider av modellen 01 i Tyskland, men i august 2023 var tallet kun 48. Bilen tilbys som et bilabonnement, med teoretiske muligheter for bildeling, men dette benyttes i svært liten grad.

“Vi må utvide tilbudet vårt og åpne opp nye salgskanaler. Målgruppen for bilabonnementer er fortsatt for liten. Derfor tilbyr vi nå også leasing, finansiering og utleie,” sier administrerende direktør Lopez Appelgren til Automobilwoche.

I tillegg til det etableres det nå et nettverk av forhandlere. Det er allerede pågående samtaler om dette, og det forventes at det skal være opptil ti forhandlere innen utgangen av året, med mål om 30 til 40 forhandlere på sikt. Lynk & Co planlegger også å utvide fra syv til så mange som 22 europeiske land.

“2024 vil bli et overgangsår for oss, der vi bevisst aksepterer lave salgstall,” sier Appelgren, som også nevner at de har vært ute av stand til å levere nye kjøretøy siden juli på grunn av cybersikkerhetskrav.

Men alt skal bli bedre nå. Fra oktober vil Lynk & Co lansere sitt første elbil-modell i Europa, med en ytterligere modell planlagt for 2025. “Vi har som mål å selge 75.000 biler i Europa over de neste tre årene, med minst 10.000 av dem i Tyskland,” kommenterer Lynk & Co-sjefen. Han antyder også at den nåværende abonnementsprisen for modellen 01, på 629 euro, kan reduseres, ettersom de er "muligens for dyre" og “må være mer aggressive i markedet.” Det er muligheter for at elbilen Lynk & Co 02 vil ha likhetstrekk med Volvo EX40.