Mercedes opprettholder produksjonen tross stagnasjon

Mercedes-Benz opplever i dag ingen grunn til å justere produksjonskapasitetene, til tross for stagnasjon i salgstallene. Jörg Burzer, produksjonssjef hos Mercedes, understreker overfor Automobilwoche at det allerede er iverksatt tiltak de siste årene. Blant annet har fabrikken i Hambach blitt solgt, produksjonen i Brasil og Russland har blitt stanset, og fabrikken i Kecskemét, Ungarn, har fått en betydelig utvidelse.

Selskapet sier de er godt forberedt for de kommende årene, med produksjonssteder som strekker seg utover Tyskland og Ungarn, og også omfatter Kina, USA, Mexico og Sør-Afrika. Totalt sysselsetter Mercedes omtrent 75.000 ansatte globalt innen produksjon.

Overgangen til elektrisk mobilitet, fokus på bærekraft og økt digitalisering er viktige utfordringer for produksjonen. Mercedes samarbeider tett med partnere som Siemens, Nvidia og Microsoft i disse områdene. I Factory 56 i Sindelfingen har produksjonen av S-Klasse og den elektriske EQS blitt gjort på samme linje siden 2020. Fleksibilitet er essensielt for å kunne produsere ulike drivsystemer etter markedets behov.

Men Mercedes handler ikke bare om bilproduksjon. Selskapet har også et eget vindkraftverk som produserer fornybar energi og har nylig åpnet en resirkuleringsanlegg for batterier. En annen innovasjon er utviklingen av en aksialstrøm-motor som omfatter 30 nye produksjonsprosesser, noe Burzer mener var vanskelig å forestille seg for bare fem år siden.

For å øke effektiviteten tester Mercedes for tiden en humanoid robot ved fabrikken i Ungarn, i Kecskemét. Denne roboten kan på sikt ta over utfordrende ergonomiske oppgaver og dermed forbedre produksjonskvaliteten. Dette tiltaket er spesielt relevant med tanke på den nært forestående mangelen på kvalifisert arbeidskraft. Kunstig intelligens er også planlagt å spille en større rolle i produksjonsprosessene fremover.

I tillegg fokuserer man på å optimalisere forsyningskjeden. Burzer påpeker at produktivitet og effektivitet her er like viktige som i selve produksjonen. De siste årene har kostnadene i forsyningskjeden steget betydelig, og derfor må det utvikles nye konsepter for å forbli motstandsdyktige overfor geopolitiske risikoer som handelsbarrierer og samtidig videreføre effektiviteten.