Neta Sliter Økonomisk i 2024

Neta står overfor betydelige økonomiske utfordringer. I Kina er det nå bekymringer om selskapets fremtid, spesielt etter at CEO Zhang Yong har vært stille på sosiale medier siden 14. oktober. Hans profiler på Weibo og TikTok har ikke blitt oppdatert på over 20 dager, noe som i seg selv vekker bekymring.

Mer alvorlig er imidlertid rapportene om stans i produksjonen og mangelen på salgsdata for oktober. Tidligere pleide Neta å offentliggjøre sine salgstall den første dagen i måneden etter, men nå er det stille. Ifølge kilder i bransjen skal Neta ha levert omtrent 4.500 kjøretøy i oktober – en nedgang på hele 40 prosent sammenlignet med september.

Året har også vært utfordrende for Neta, som tilbyr både batterielektriske kjøretøy og biler med Range Extender (EREV). Fra januar til september i år klarte merket kun å levere 53.853 biler i Kina, langt unna målet på 200.000 for året. Det nyeste modellen, Neta S Hunting, har allerede vært preget av leveringsproblemer, spesielt med én versjon av utstyret.

Videre rapporteres det av nyhetsportalen "DoNews" at produksjonen ved Netas fabrikk i Tongxiang, Zhejiang-provinsen, har vært stanset i flere uker. Her produseres hovedsakelig E-SUV-en Neta L. Ansatte har også rapportert om lønnskutt og forsinkelser i lønnsutbetalingene i år, samt at selskapet har gjeld til leverandører.

Alt tyder på at problemene går dypere enn bare Neta. Moderfirmaet Hozon Auto har hatt tre år på rad med økonomiske tap, med over 900 millioner dollar i underskudd både i 2022 og 2023. Det er derfor usikkert om Hozon vil investere mer penger i Neta fremover.