Porsche holder fast ved forbrenningsmotorer

Porsche tar nå et steg tilbake i overgangen til elektriske drivsystemer ifølge Lutz Meschke, selskapets vise-CEO og CFO. I forbindelse med offentliggjøringen av selskapets kvartalsresultater for tredje kvartal, diskuterte han en ny strategi som innebærer en gradvis overgang til elektriske biler, og muligheten for nye generasjoner med forbrenningsmotorer.

Til tross for det opprinnelige målet om å selge 80 prosent elektriske biler innen 2030, har Porsche justert dette målet. I sommer ble det klart at dette tallet nå refererer til muligheten for at 80 prosent av leveringene kan være elektriske, avhengig av kundens etterspørsel. Dette gjelder spesielt den nåværende generasjonen av Cayenne, som vil fortsette å produseres med både forbrennings- og hybridalternativer parallelt med den kommende elektriske Cayenne.

Meschke presiserte at Porsche er i ferd med å revurdere sine planer, uten at det foreligger en konkret tidsplan. Selskapet vurderer nå at biler som opprinnelig var planlagt som rene elektriske, kan få hybrid- eller forbrenningsmotorer. Det er en tydelig indikasjon på at Porsche vil holde fast ved forbrenningsmotorene mye lenger enn tidligere antatt.

Porsche bemerket i en pressekonferanse at de står overfor en strukturelt endret etterspørsel i Kina og at overgangen til elektriske kjøretøy globalt går saktere enn forventet. Dette har ført til en gjennomgang av produktporteføljen samt budsjetter og kostnadsposisjoner, for å øke selskapets fleksibilitet og robusthet.

Når det kommer til fremtiden, planlegger Porsche å lansere neste generasjon av sine toseters sportsbiler, 718 Cayman og 718 Boxster, som vil være utelukkende elektriske. Den kommende Cayenne-generasjonen skal også være elektrisk, men forbrenningsmodellene vil ikke bli avviklet umiddelbart. Det nye flaggskip-SUV-en, internt kjent som K1, er også planlagt som et rent elektrisk kjøretøy.

Det er ventet at forbrenningsmotorene i gutten 911 og Panamera vil forbli, men det er antydninger om potensiell oppdatering eller modellrevisjoner innen de modellene. Meschke har indikert at oppdateringer kan være i sikte, men det er fortsatt uavklart. Automobilwoche rapporterer at det sannsynligvis vil dreie seg om en ansiktsløftning på nåværende plattform, ettersom endringer på SSP-plattformen til VW-gruppen vil være for kostbare.