Rivian og Bosch i strid om kontraktsbrudd

Rivian og Bosch er nå i en intens juridisk tvist der begge parter anklager hverandre for brudd på kontrakten. Ifølge en rapport fra «Automotive News» vurderer Bosch å saksøke Rivian for manglende betaling av 204 millioner dollar i refusjoner. Bosch mener at denne summen er berettiget siden Rivian angivelig avbrøt sin kontrakt for levering av elektriske motorer i september 2023 og besluttet å flytte produksjonen in-house.

På sin side beskylder Rivian Bosch for «hensynsløse feil» og peker på at leverandøren er ansvarlig for produksjonsproblemer som førte til at produksjonen av 30.000 biler mindre enn forventet ble realisert i 2022.

Kontrakten mellom de to selskapene ble inngått i 2019, og dekket utvikling, produksjon og levering av elektriske motorer til Rivians premium-modeller R1T og R1S. Juridisk konflikt mellom den amerikanske produsenten av elektriske biler og den tyske leverandøren begynte angivelig i juli, da Bosch saksøkte Rivian for kontraktsbrudd. Rivian svarte med en egen søksmål samme dag, også på grunn av kontraktsbrudd, ifølge dokumenter fra Wayne County Circuit Court i Detroit.

I rettsdokumentene angis det at Bosch utviklet en ny type elektrisk motor for Rivian og investerte «millioner av dollar i teknologi og verktøy» i fabrikken sin i Tyskland hvor de opprinnelig startet produksjonen av motorene. Bosch anla også en 30.000 kvadratmeter stor produksjonslinje i Sør-Carolina for å oppfylle kontrakten. Rivian forpliktet seg til å kjøpe motorene, eller ved et tidlig oppsigelse å dekke alle uopprettede kostnader. Dette er nå bakgrunnen for Boschs krav om 200 millioner dollar i refusjoner.

Samtidig utviklet Rivian sine egne elektriske motorer for drivsystemet kjent som Enduro. Imidlertid har også denne interne løsningen hatt utfordringer. Denne måneden reduserte Rivian sin produksjonsprognose for R1T, R1S og sine transportkjøretøy på grunn av mangel på komponenter til motorene. Leverandørkjeden er fortsatt ikke optimal.

For de tidligere flaskehalsene fra samarbeidsperioden har Bosch og Rivian delte synspunkter. Rivian holder Bosch ansvarlig, mens Bosch hevder at problemet ikke primært lå hos motorene, men hos halvledere. De tar også opp at det har vært produksjonsproblemer, men at dette hovedsakelig er relatert til feilkomponenter levert av en annen leverandør som Rivian benyttet.