SAIC utfordrer E-Auto særavgifter

Det kinesiske bilkonsernet SAIC har bestemt seg for å gå til rettssak mot de nye særavgiftene på elbiler innført av EU. SAIC mener at EU-kommisjonens vurdering av subsidiene har vært feilaktig, og at de har blåst opp tallene ved å ignorere viktige informasjoner og motargumenter fra selskapet.

Til tross for dette ønsker ikke SAIC å trekke seg ut av det europeiske markedet. Selskapet planlegger derfor å implementere tiltak for å tilpasse seg handelsbarrierene og øke innsatsen for å bringe nye modeller med ulike drivstoffalternativer til Europa. Dette fordi andre drivstofftyper ikke omfattes av særavgiftene, noe som gir SAIC mulighet til å eksportere hybridmodeller til Europa uten å måtte betale de høye avgiftene ved import.

SAICs merke MG tilbyr for eksempel modeller som MG3, ZS og HS også som hybridversjoner i Europa.

Med ikrafttredelsen av den nye EU-forordningen vil SAIC nå møte en toll på 45,3 prosent ved import av elbiler. Tidligere var det allerede 10 prosent importtoll, men med den nye reguleringen vil det pålegges et tillegg på 35,3 prosent særavgift, som dermed vil gi SAIC den høyeste særavgiften.

EU-kommisjonen har startet en undersøkelse mot subsidier som ble innledet mot slutten av 2023 for å vurdere om kinesiske bilprodusenter kan selge elbilene sine billigere enn europeiske produsenter på grunn av ulovlige subsidier fra den kinesiske staten. Dette vil være en urettferdig konkurransefordel ifølge kommisjonen. Funnene viser at kinesiske produsenter potensielt kan tilby sine elbiler 20 prosent billigere på grunn av disse subsidiene.

Særavgiftene innføres ikke generelt, men er spesifikke for hver produsent. Det nøyaktige tollsatset er basert på hvor mye subsidier hver produsent har mottatt. Produsenter med høyere subsidier må således betale høyere avgifter.

Før undersøkelsen var avsluttet, anklaget kommisjonen de tre produsentene BYD, Geely og SAIC for manglende samarbeid når det gjelder informasjon om subsidier, drift og leverandørkjeder.

SAIC føler seg åpenbart urettferdig behandlet i denne prosessen og vurderer dermed muligheten for å gå til sak mot de innførte særavgiftene. Det gjenstår å se om klagen, når den blir formelt innlevert, vil ha noe utsikt til å lykkes.