Schaeffler kutter tusenvis av jobber

Schaeffler, en stor aktør blant leverandører, annonserer nå en betydelig reduksjon av arbeidsstyrken, som vil påvirke tusenvis av ansatte. Med målsetting om å redusere netto nedleggelser til cirka 3.700 stillinger, tilsvarer dette omtrent 3,1 prosent av den totale arbeidsstyrken etter fusjonen med Vitesco.

I Tyskland vil ti lokasjoner bli rammet av nedskjæringene, samt fem andre steder i Europa, der to av dem planlegges stengt. Schaeffler forventer å dele mer informasjon om berørte lokasjoner innen utgangen av året, med implementering av tiltakene planlagt hovedsakelig mellom 2025 og 2027.

Kombinasjonen av et utfordrende marked for bilindustrien og utfordringer i Schaefflers egen industrisegment er blant årsakene til denne omstillingen. Spesielt er integrasjonen med Vitesco et sentralt fokus, hvor regnskapsmessig sett vil de berørte lokasjonene Regensburg og Herzogenaurach miste rundt 300 stillinger hver. Det er spesielt innen administrasjonen at det har vært et overskudd av ansatte etter fusjonen.

Denne strategien omfatter nødvendige forbedringer i Bearings & Industrial Solutions-segmentet, synergier med Vitesco, og tiltak for å håndtere den pågående transformasjonen i leverandørindustrien. Målet er å forbedre konkurranseevnen til Schaeffler.

Under integrasjonen har Schaeffler og Vitesco avtalt å oppnå synergier på hele 600 millioner euro årlig innen 2029, hovedsakelig gjennom vekst og stordriftsfordeler ved innkjøp. Bare en mindre del av disse synergiene vil være direkte knyttet til nedbemanning.

Schaeffler vil nå flytte sitt Powertrain Solutions-segment til Regensburg, mens E-Mobility-segmentet vil ha sin base i Herzogenaurach, som også forblir hovedkontor for hele konsernet.

Fortsatt tilpasning er nødvendige i Powertrain & Chassis på grunn av reduserte bestillinger som følge av nedgangen i salget av forbrenningsmotorer. Lokasjoner som Herzogenaurach, Schwalbach, og Regensburg vil også bli påvirket av disse endringene.

For E-Mobility-segmentet, som hovedsakelig består av tidligere Vitesco-aktiviteter, er det økt press fra markedet. Schaeffler påpeker at antagelsen om økt vekst hos europeiske OEM-er ikke har blitt realisert, noe som presser prisene og fører til sterkere lokalisering av utviklingsarbeid, særlig i Kina.

Direktøren Klaus Rosenfeld uttaler at de strukturelle tiltakene er avgjørende for å sikre Schaefflers konkurranseevne. Han understreker at selskapet fortsatt er forpliktet til å investere i fremtidige teknologier i Tyskland og Europa for å møte kundenes og ansattes behov.

Sammenlignbare bekymringer ble uttrykt av ZF tidligere i år, da de annonserte en planlagt nedbemanning på opp til 14.000 stillinger fram mot 2028, for å tilpasse seg endringene i mobilitetssektoren, særlig innen elektrisk mobilitet.