Tavares’ Kontraktsavgang i Stellantis

Stellantis tar en ny retning etter at selskapet har besluttet å ikke forlenge kontrakten med sin administrerende direktør Carlos Tavares. Tavares, en sentral aktør i selskapets utvikling, var en nøkkelperson bak fusjonen mellom PSA-gruppen og Fiat Chrysler, som ledet til dannelsen av Stellantis. Under hans ledelse har selskapet hatt suksess, spesielt i en tid hvor tidligere aktører som PSA og Fiat slet med lønnsomheten.

Til tross for rekordresultater i 2023, har det vært en merkbar nedgang i fortjenesten i inneværende år, med en nedgang på hele 48 prosent i første halvdel. Dette har ført til økt spenning, spesielt på det viktige nordamerikanske markedet, hvor forhandlere har uttrykt misnøye med selskapets strategi.

Det er uavklart om beslutningen om ikke å fornye kontrakten kom fra Tavares eller fra selskapet, men det er klart at det allerede er igangsatt søk etter hans etterfølger som skal tiltrekke seg rollen når han går av i begynnelsen av 2026.

Tavares' avgang markerer også slutten på en periode med omfattende omstrukturering innen Stellantis-ledelsen. Denne omorganiseringen er i tråd med trender sett hos andre bilprodusenter som Volvo og Audi, som også nylig har annonsert endringer for å bedre møte de utfordringene som bransjen står overfor.

Som en del av omrokeringen er det også flere endringer i ledelsen. Doug Ostermann blir utnevnt til Chief Financial Officer, og Gregoire Olivier tar over som Chief Operating Officer i Kina. I tillegg er Antonio Filosa, administrerende direktør for Jeep, nå også Chief Operating Officer for Nord-Amerika.

En annen viktig endring er at Jean-Philippe Imparato vil fortsette som leder for Stellantis Pro One samtidig som han blir Chief Operating Officer for regionen 'Enlarged Europe'. Den tidligere Europasjefen, Uwe Hochgeschurtz, forlater selskapet, og Santo Ficili blir utnevnt som CEO for Maserati og Alfa Romeo.

Maxime Picat, som ledet innkjøpene, vil nå fokusere enda mer på å forbedre ytelsen til leverandørene, da forsyningskjede-organisasjonen vil bli flyttet til produksjonsavdelingen.

I lys av alle disse endringene uttalte Tavares at bilbransjen står overfor en 'darwinistisk' periode. Han understreket nødvendigheten av å tilpasse seg for å tilby ren, sikker og overkommelig mobilitet, og at de nyutnevnte lederne vil bidra vesentlig til selskapets framtidige transformasjon mot å bli et preferert Mobility-Tech-selskap.