Ny avgift for bensin- og dieselbiler i Frankrike

Fra 2025 vil det bli betydelig dyrere å kjøpe en bensin- eller dieselbil i Frankrike, særlig for de som velger biler som slipper ut mye CO2. Den franske regjeringen har nylig annonsert nye regler for den såkalte miljøstrømmen (malus écologique), som vil pålegge en ekstra avgift ved kjøp av disse bilene.

Fra januar øker den maksimale avgiften fra 60 000 til 70 000 euro for kjøretøy som slipper ut mer enn 193 gram CO2 per kilometer, noe som tilsvarer omkring 8,2 liter bensin eller 7,3 liter diesel. Dette betyr at kjøpere av svært "durstige" biler vil måtte betale mer enn før.

Selv om kun en liten andel av nybilene i Frankrike vil bli rammet av den høyeste avgiften, vil antallet biler som faller inn under den trinnvise avgiftsordningen forbundet med CO2-utslipp, øke. Grensen for grunnleggende utslipp har også blitt senket fra 118 til 113 gram CO2 per kilometer, noe som betyr at staten vil legge på 50 euro på kjøpesummen for biler under denne grensen.

Når det gjelder populære modeller, troner Peugeot 308 på listen. Denne modellen slipper ut 124 gram CO2 per kilometer og vil dermed medføre en ekstra avgift på 280 euro ved kjøp. I mellomtiden holder hybridalternativene, med 112 gram CO2, seg under grensen.

Også VW Tiguan er populær, med et utslipp på 139 gram CO2 per kilometer, noe som medfører en ekstra kostnad på 1386 euro. De nye avgiftsreglene for malus écologique ble innført allerede i 2020, og det har blitt strengere år for år, med økte satser og lavere grenseverdier for utslipp.

Regjeringen har planlagt at det maksimale beløpet vil øke med 10 000 euro hvert år, og i 2027 vil det nå 90 000 euro med en utslippsgrense på 99 gram CO2 per kilometer. Det er også en sosial komponent i malus-systemet, der familier med tre eller flere barn kan få rabatterte betingelser, mens biler til personer med rullestol helt fritas.

For å finansiere kjøp av elektriske biler, skal inntektene fra avgiften også brukes, men disse tilskuddene vil reduseres fra 2025. Finansdepartementet opplyser at kostnadene ved elektriske biler har falt takket være teknologiske fremskritt, samtidig som andelen solgte elektriske biler har økt. Dermed reduseres behovet for subsidier.

I dag kan man få opptil 7000 euro i tilskudd ved kjøp av elbil, samt mulighet for rimelig sosialleasing for lavinntektsfamilier. Det er imidlertid ikke bestemt hvordan innskrenkingen av midlene vil påvirke disse støtteordningene, men det er fortsatt ønskelig å prioritere husholdninger med lav inntekt.