VW-fabrikk i Osnabrück står uten modell fra 2026

I følge bekreftelse fra en talsperson for Volkswagen, har Porsche besluttet å ikke gi produksjonsoppdraget til VW-fabrikken i Osnabrück etter 2026. Dette ble først rapportert av "Neue Osnabrücker Zeitung".

For tiden produserer fabrikken i Osnabrück tre ulike modeller fra VW-konsernet. Blant dem er VW T-Roc Cabrio, som forventes å fase ut våren 2026 uten en etterfølger. Den vanlige T-Roc-modellen produseres i Portugal, mens Osnabrück spesialiserer seg på Cabrio-modellen.

Porsches største oppdrag til Osnabrück er fremstillingen av de toseters modellene 718 Boxster og 718 Cayman. Disse ble introdusert i en overflyttingsproduksjon siden 2022, ettersom Porsche i sitt hovedverk i Zuffenhausen har begrenset kapasitet og høy etterspørsel. Planene inkluderte å fortsette denne produksjonen når etterfølgerne til de nevnte modellene lanseres – og disse vil være fullstendig elektriske.

Likevel har Porsche nå vurdert at den dempede etterspørselen etter elektriske biler gjør at de har tilstrekkelig kapasitet i Zuffenhausen, noe som reduserer behovet for overflyttingsproduksjon i Osnabrück. Det gjenstår å se hvor økonomisk det ville vært å opprettholde en slik produksjon uten en fast modell.

Slik situasjonen står nå, er det kun bekreftet at Porsche ikke har tildelt noen videre oppdrag til Osnabrück. En endelig avgjørelse om fabrikkens fremtid vil bli fattet til høsten, som en del av den årlige planleggingsrunden som inkluderer alle konsernets anlegg.

Osnabrück er, etter den glaserte fabrikken i Dresden, det nest minste VW-anlegget i Tyskland, med omtrent 2.300 ansatte. Fabrikken ble overtatt av Volkswagen etter at leverandøren Karmann, som spesialiserte seg på Cabrio-modeller for VW, gikk konkurs.

Gewerkschaft IG Metall uttrykte overraskelse over den nåværende situasjonen, ikke bare knyttet til manglende oppdrag, men også på hvordan informasjonen ble kommunisert. Bedriftsleder Jürgen Placke nevnte at det allerede hadde vært spekulasjoner om dette ved flere anledninger, og at kunngjøringen før den årlige planleggingsrunden var uvanlig. Stemningen internt på fabrikken er nå "ekstremt dårlig".

På bakgrunn av høye kostnader og dårlig utnyttelse av kapasiteten, har VW-ledelsen tidligere i september indikert at de ikke kan ekskludere nedleggelser av fabrikker i Tyskland. Navn på spesifikke fabrikker som kan bli berørt har derimot ikke blitt offentliggjort, men både Osnabrück og den glaserte fabrikken har ofte vært nevnt som kandidater på grunn av deres kostnadsstruktur, til tross for at de også er de to minste lokasjonene i landet med potensielt lavest besparelser ved en stenging.