Prøvekjøring av Hongqi EH7 i Paris

Hongqi EH7 har nå gjort sitt inntog i Paris, og etter den europeiske lanseringen av det luksuriøse E-HS9 SUV-modellen, introduserer Hongqi to nye modeller: EHS7 og EH7. Vi fikk en tidlig smakebit på denne imponerende sedanen under en kort testkjøring.

Bak designet av EH7 står Giles Taylor, en tidligere Rolls-Royce-designer som ble hentet til Hongqi. Denne bilen har en estetisk tiltalende form, som på en smart måte kombinerer designelementer fra Mercedes EQS, Lucid Air og Tesla Model S. De unike designtrekkene, spesielt det karakteristiske lysbåndet bak, gir EH7 en særegen identitet. De røde detaljene minner europeiske kunder om hva produsentens navn står for: 'Rød Fane'.

Det luksuriøse interiøret imponerer først med et bredt og uvanlig utformet ratt, prydet med logoen til Hongqi New Energy. Kombinasjonen av instrumentklynge og infotainment-skjerm er elegant integrert gjennom et buet design. Softwaren er allerede tilgjengelig på engelsk, men tiden var begrenset under prøveturen, så vi fikk ikke mulighet til å utforske grensesnittet i dybden.

Inne i cockpiten er atmosfæren behagelig, med både seter med varme og massasje tilgjengelig for alle fire passasjerer. Ambientebelysningen, som elegant skjærer seg gjennom interiøret, gir et sofistikert preg. Men noen harde plastkomponenter på dørpanelene trekker ned luksusfølelsen i denne ellers stilige sedanen. Vi håper å se mykere materialer i fremtiden.

God benplass på baksetet, med et stort panoramaglastak som gir lys og romfølelse, er typisk for Hongqi sin designfilosofi. Vi har ennå ikke fått de offisielle tallene for bagasjeromsvolumet, men det virker å være omtrent gjennomsnittlig for sin klasse. Bagasjeluken er også liten, likt det man ser på Tesla Model S, og det er ingen justerbar lastebunn. Det finnes derimot et tilstrekkelig stort 'frunk' foran, perfekt for oppbevaring av ladekabler.

Den modellen vi testet var utstyrt med 619-hesters firehjulstrekk, mens grunnmodellen kommer med 344 hestekrefter og bakhjulstrekk. Standard batteripakken er 85 kWh, men med det store 111 kWh-batteriet kan EH7 oppnå en WLTP-rekkevidde på opptil 655 kilometer. Under vår test var det 74 prosent batterikapasitet igjen, noe som ga oss en anslått rekkevidde på 431 kilometer, til tross for at den ble kjørt sakte hele dagen.

Ladeprestandaen er lovende, med opptil 250 kW tilgjengelig ved hurtiglading, noe som gir strøm til 200 kilometer rekkevidde på bare fem minutter. I løpet av testkjøringen ble vi ikke i stand til å teste hverken ladehastighet eller akselerasjon, men vi fikk en god følelse av den komfortable styringen og det myke oppsettet som lett takler de humpete franske veiene.

Det er fortsatt uklart hva prisen blir i Tyskland, men i Frankrike frister Hongqi potensielle kjøpere med spesielle lanseringstilbud: De første 200 EH7 og EHS7 modellene vil være tilgjengelige for henholdsvis 49,900 og 53,900 euro. For øvrig vil den franske sangeren Joyce Jonathan, kjent fra kinesiske musikkrealityshow, motta nøklene til sin EHS7 som gave.

Så, hvor lovende er egentlig disse Hongqi-modellene? I løpet av den korte ruten rundt messesenteret har vi fått et positivt førsteinntrykk av EH7, men vi venter spent på å gi en mer grundig vurdering etter at bilen lanseres i Tyskland senere i år.