BDEW: Over 16.000 nye ladepunkter i 2024

BDEW rapporterer om en imponerende økning i ladeinfrastruktur med mer enn 16.000 nye ladepunkter i første halvår av 2024. Denne oppgangen førte til en økning i den totale ladeeffekten fra 5,4 GW i januar til 6,3 GW i juli – en vekst på omtrent 17 prosent.

Sammenlignet med året før hadde BDEW registrert 118.163 ladepunkter i starten av 2023. I halvåret 2024 ble det installert 16.063 offentlige ladepunkter som bidro til 0,9 GW ny kapasitet, noe som satte nye rekorder i forhold til tidligere år. For eksempel, i første halvår 2023 var det bare 15.408 nye ladepunkter og 0,8 GW.

Den raske veksten i ladeeffekt sammenlignet med antallet nye ladepunkter kan delvis forklares med den økende bruken av High Power Charging (HPC). BDEW rapporterte et rekordhøyt nivå av HPC-ladepunkter, med mer enn 3.000 nye punkter på ett halvår. BDEW understreker også at det er en betydelig tilgjengelighet av ultrasnabb-ladepunkter selv uten offentlig støtte, med 70 prosent av områdene definert for Tyskland-nettverket som allerede har HPC-ladestasjoner.

Imidlertid fremhever BDEW også noen bekymringer. Den installerte ladeeffekten på 6,3 GW er dobbelt så høy som de nye europeiske minimumsmålene (2,7 GW) fastsatt av AFIR. Til tross for det høye tilbudet er utnyttelsen av ladepunktene fortsatt lav, med bare 14,5 prosent belegg i gjennomsnitt i Tyskland, og en nedadgående trend observeres. Det beste regionen, Böblingen, hadde et belegg på 29,2 prosent.

Dataene fra BDEWs Elektromobilitätsmonitor peker på inkonsistenser, der BEV-registreringer, installert ladeeffekt og gjennomsnittlig belegg ikke er direkte relatert. BDEW antyder at etterspørselen etter lading påvirkes av faktorer som muligheten for privat lading, bilens rekkevidde og kjøreruter. Pr. juli 2024 hadde 5.795 kommuner minst ett offentlig ladepunkt, noe som representerer 53 prosent av alle kommuner. I motsetning til dette er 94 prosent av befolkningen i områder med offentlig ladestasjon, mens bare 84 prosent har tilgang til bensinstasjoner.

Uten den omstridte miljøbonus-ordningen, som ble avsluttet i slutten av 2023, har nyregistreringene for 2024 forblitt på nivået fra 2022, med ingen tegn til de rekordene som ble satt i 2023. BDEW bemerker at segmentet av små og kompakte elektriske biler utgjør bare 26 prosent av markedet, sammenlignet med 56 prosent for SUV-er og terrengkjøretøy. Dette står i kontrast til bensin- og dieselbilene, hvor de to segmentene er nesten likestilte.

Investeringene fra selskaper i ladeinfrastrukturen er drevet av målet om å ha 15 millioner elektriske biler på veiene innen 2030, og det er avgjørende at regulatoriske rammebetingelser opprettholdes for å oppnå dette. Kerstin Andreae, leder i BDEW, påpeker at selskaper trenger forutsigbarhet, da en økning av elektriske biler vil sikre at utbyggingen av ladepunkter forblir et attraktivt forretningsmodeller.