BYD satser stort på tysk elbilmarked

BYD har gjenopptatt sitt fokus i Tyskland med ambisiøse mål: De sikter mot å selge 50.000 elektriske biler innen utgangen av 2025. Dette ble annonsert av Stella Li, lederen for BYDs europeiske virksomhet, under en konferanse i Frankfurt.

Med en nåværende tilstedeværelse på rundt 25 forhandlere i Tyskland, planlegger BYD å utvide nettverket til omtrent 120. Dette skal ifølge Li bidra til å øke selskapets markedsandel i Tyskland, som til nå har vært en utfordrende reise for dem.

I 2023 solgte BYD kun 4.139 biler i Tyskland, og fremgangen har fortsatt å være treg med bare 1.790 nye registreringer til tredje kvartal i år. Til tross for dette, har BYD nå satt kursen mot en kraftig oppgang som overgår mer kjente merker som Mini og Peugeot.

Tesla, en av de største konkurrentene, oppnådde omtrent 30.000 registreringer i Tyskland i løpet av de første tre kvartalene av 2024.

Selv om BYD ikke vil kommentere spesifikke salgsprognoser, er det bekreftet at de vil utvide sitt forhandlernettverk. Mange forhandlere er optimistiske til BYD, særlig fordi de produserer sine egne batterier og brikker, noe som kan gi dem en fordel i forhold til leverandørproblemer.

BYD planlegger også å bygge et produksjonsanlegg i Ungarn, noe som kan styrke deres posisjon i de europeiske markedene. Fra før har de investert i en fabrikk i Tyrkia.

Likevel er det bekymringer blant forhandlerne. Flere uttrykker skepsis til om de foreslåtte salgsnumrene er realistiske. Investeringene i BYD kan være risikable, særlig hvis salget ikke øker som forventet. Det er også forventet økt prispresse i det tyske markedet, ettersom flere produsenter må tilby flere elbiler og plug-in hybrider for å oppfylle EUs strenge CO₂-krav.

I tillegg har EU pålagt straffetoll på kinesiske elbiler, noe som påvirker BYD med 17 % i ekstra toll.

For å forbli konkurransedyktige i Europa, satser BYD på nye modeller. Under bilutstillingen i Paris viste de frem Sealion 7, som de mener passer spesielt godt for det europeiske markedet. Likevel er det fortsatt usikkert om de vil oppnå suksess i Europa, spesielt siden de tidligere har feilet med ambisiøse salgsprognoser.

Disse skuffelsene førte til at BYD måtte avslutte samarbeidet med sin tidligere importør i Tyskland, Hedin.