E-Lastebiler: Fremtiden for Transport

Transportsektoren spiller en avgjørende rolle i arbeidet med å redusere CO2-utslippene i Europa. En fersk studie fra McKinsey fremhever behovet for å få emissionsfrie lastebiler på veiene for å oppnå klimamålene innen 2030.

Ifølge studien er det estimert at det vil være behov for rundt 900.000 private ladepunkter for nyttekjøretøy innen 2035. Denne ladeinfrastrukturen er kritisk for å muliggjøre overgangen til elektriske nyttekjøretøy og for å sikre transporteffektivitet. Dagens ladealternativer for langdistanse lastebiler er utilstrekkelige, noe som representerer en betydelig utfordring. Forfatterne av studien peker på utbygging av ladeinfrastruktur som en grunnleggende forutsetning for å møte den økende etterspørselen etter elektrisk mobilitet innen nyttekjøretøyssektoren.

Studien bemerker også at anskaffelseskostnadene for elektriske lastebiler må reduseres betydelig for at en bred omstilling til elektriske nyttekjøretøy skal være økonomisk lønnsom. I dag er kjøpskostnadene for elektriske lastebiler fortsatt mye høyere enn for konvensjonelle diesel-lastebiler, og kan være 50 til 250 prosent dyrere. Teknologiske fremskritt, økt produksjonseffektivitet og statlige støttetiltak forventes å bidra til prisreduksjoner.

Et annet interessant aspeket ved studien er konseptet Truck-as-a-Service (TaaS). Dette moduset kan spille en viktig rolle i utbredelsen av emissionsfrie nyttekjøretøy. I henhold til TaaS blir kjøretøy sett på som en tjeneste snarere enn et eierskap, noe som kan innebære abonnementsordninger med tilleggs tjenester som digitale løsninger for ruteoptimalisering. McKinsey anslår at opp til 74 prosent av bransjens fortjeneste kunne komme fra slike tjenester, noe som indikerer et skifte fra engangs salg av kjøretøy til kontinuerlige tjenester, og dermed stabilisere lønnsomheten.

Videre påpekes digitaliseringens rolle i å redusere kostnader og øke effektiviteten. Digitale plattformer for planlegging av ladetider og ruter blir stadig viktigere for å utnytte rekkevidden til elektriske lastebiler optimalt og samtidig redusere driftskostnadene. For logistikkbedrifter gir dette en mulighet til å betydelig redusere sitt CO2-fotavtrykk samtidig som de holder seg konkurransedyktige gjennom optimaliserte prosesser.

Avslutningsvis framhever studien at transformasjonen til emissionsfrie nyttekjøretøy er avgjørende for logistikksektoren og transportsektoren i Europa for å oppnå klimamålene. Suksess for denne transformasjonen avhenger av flere nøkkelfaktorer: utbredt ladeinfrastruktur, reduserte anskaffelseskostnader for elektriske nyttekjøretøy, teknologiske fremskritt og tilgjengeligheten av attraktive service modeller som Truck-as-a-Service. Disse faktorene er essensielle for å gjøre overgangen praktisk og økonomisk gjennomførbar.