Batterier til elbiler varer lenger enn antatt

En studie fra det kanadiske teknologiselskapet Geotab har undersøkt levetiden til batterier i omtrent 10.000 elektriske biler. Resultatet viser at flertallet av disse batteriene faktisk overgår bilens egen levetid.

Det vanlige argumentet mot elektriske biler er den påståtte korte levetiden til de kostbare batteriene. Geotabs studie, først publisert i 2019 og senere oppdatert, avkrefter dette. Den nyeste analysen fra 2024 indikerer at batteriene i gjennomsnitt eldes betydelig langsommere enn tidligere antatt, kun 1,8 prosent per år, sammenlignet med tidligere 2,3 prosent.

Når batterier eldes, begynner en naturlig degraderingsprosess, der energikapasiteten reduseres over tid. Dette påvirker også rekkevidden til det elektriske kjøretøyet negativt. Charlotte Argue, redaktør hos Geotab, forklarer at tilstanden til et batteri betegnes som SOH (State of Health). Batterier starter med 100 prosent SOH, og etter 12 år kan de fortsatt ha over 80 prosent av kapasiteten, noe som kan gi dem en total levetid på 20 år eller mer.

Med det økende presset på flåteeiere om å redusere CO2-utslippene, er dette oppløftende nyheter. Det mest effektive tiltaket for flåter er å bytte til elektriske kjøretøy. Likevel mangler mange flåter fortsatt tillit til at elektriske biler kan erstatte kjøretøy med forbrenningsmotor.

Geotabs data viser at tre fjerdedeler av lette nyttekjøretøy allerede kan erstattes med sammenlignbare elektriske biler, og over livssyklusen kan et elektrisk kjøretøy spare flere tusen euro i kostnader.

Holdbarheten til batterier avhenger av mange faktorer, som utetemperatur og ladevaner. Når batteriene ikke lenger kan brukes i kjøretøy, kan de fortsatt brukes i stasjonære energilagringssystemer, og gjenvinning gir mulighet for gjenvinning av råmaterialer. Nåværende gjenvinningsmetoder kan gjenfinne opptil 90 prosent av materialene, med noen aktører som rapporterer om opp til 99 prosent gjenvinningsgrad.

Studien viser også at effektive batterikjølesystemer kan redusere degraderingen betydelig. Batteriers lagringskapasitet reduseres ikke hurtigere med høy bruk, men hurtiglading kan skade batteriet. Mange bilprodusenter anbefaler å begrense bruken av DC-hurtigladere for å forlenge batterienes levetid.