Ford inngår batteriavtale med LG Energy Solution

Ford har inngått en avtale med LG Energy Solution om levering av batterier til selskapets elektriske transportkjøretøy fra 2026. I henhold til de undertegnede kontraktene vil LG Energy Solution levere batterimoduler med egne celler til Fords E-Lieferwagen i Storbritannia og EU. Disse modulene vil bli produsert i Polen og sendt til Fords produksjonsanlegg i regionen.

Ford, som er kjent for sine lette nyttekjøretøy, stoler på produksjonsanlegg i både Tyrkia og Romania gjennom sitt joint venture Ford Otosan. Det er imidlertid ikke spesifisert om begge anleggene, eller kun ett, vil være involvert i avtalen.

Avtalen inkluderer to kontrakter med ulike varigheter. Mellom 2026 og 2030 er det avtalt leveranser av 34 GWh, mens det parallelt mellom 2027 og 2032 eksisterer en leveringsavtale på 75 GWh. Dette gir en total leveranse på 109 GWh. Det er imidlertid usikkert om disse modulene utelukkende er for BEV-modeller, eller om PHEV-transportkjøretøy også vil benytte LGES-batteriene.

David Kim, administrerende direktør i LG Energy Solution, kommenterer avtalen: "Disse avtalene er et bevis på vår kompetanse innen innovative batteriteknologier for nyttekjøretøy, spesielt designet for ekstreme forhold. Vi vil utnytte våre lokale produksjonskapasiteter for å styrke vår posisjon i det europeiske markedet."

LG Energy Solution driver for tiden syv battericellefabrikker globalt, noe som gir dem en solid posisjon i bransjen. Fra og med 2025 vil batteriene til den elektriske Mustang Mach-E ikke lenger bli produsert i Polen, men i Michigan, USA, for å dra nytte av skattefordelene fra Inflation Reduction Act.

I begynnelsen av 2023 bekreftet LGES, Ford og Koc Holding at de planla å bygge et battericellefabrikk i Tyrkia, nær Ankara, med en forventet kapasitet på 25 GWh årlig fra 2026. Imidlertid ble prosjektet stanset mot slutten av 2023 på grunn av utfordringer i Fords elbilvirksomhet.

Koc fremhevet viktigheten av å avvente med investeringene til markedet for elektriske kjøretøy stabiliserer seg. Som svar på dette har Ford og LG Energy Solution nå formalisert en alternativ plan om å hente batteriene fra eksisterende produksjonsfasiliteter.

For øyeblikket har LGES allerede forsyninger til Ford, spesielt for Mustang Mach-E og E-Transit. I tillegg til LGES er også SK On en aktuell battericelleleverandør til Ford Otosan, med produksjon i Ungarn. I de kommende årene vil Ford utvide sitt utvalg av elektriske nyttekjøretøy, inkludert E-Transit Custom og E-Transit Courier.

Det er interessant å merke seg at Ford har en egen batterimontasje på sitt anlegg i Tyrkia og også etablere slike fasiliteter i Romania. I Craiova monterer Ford nå komponentene fra LGES og SK On til komplette batteripakker. Hvordan den nye avtalen om batterimoduler fra Polen vil påvirke verdiskapingen i denne lokale montasjen, er fortsatt uklart.