Frankrike reduserer E-Auto-fordel i 2025

I Frankrike er det i år avsatt opptil 1,5 milliarder euro til "bonus écologique" - en kjøpsbonus for elbiler. I 2025 planlegger regjeringen imidlertid å redusere dette budsjettet til 1 milliard euro, ifølge en rapport fra Reuters som refererer til det foreslåtte statsbudsjettet for 2025. Finansdepartementet begrunner endringen med at kostnadene for elbiler har falt takket være stordriftsfordeler og teknologiske fremskritt innen batterier, noe som har redusert behovet for subsidier.

Regjeringen har ennå ikke presisert hvor kuttene vil slå inn, men bonusen er i dag tilpasset kjøpernes inntekt, samt CO2-utslippene fra både bilene og batteriene. Maksimalt tilskudd for den mer velstående halvparten av befolkningen er for øyeblikket 4.000 euro, mens de med lavere inntekt kan få opptil 7.000 euro. Allerede i februar 2024 ble støtten redusert etter at president Emmanuel Macron beordret en kutting for inntektssterke med 1.000 euro, og for næringsdrivende ble tilskuddet fjernet helt.

Når det gjelder budsjettkuttet for 2025, understrekes det at "finansieringen for de svakeste husholdningene vil bli prioritert". Dermed følger Frankrike en strategi der overgangen til elbiler primært er rettet mot de med lavere inntekt. Regjeringen har også innført et subsidiert leasingprogram for personer med lav inntekt, men dette ble midlertidig stanset i februar grunnet høy etterspørsel, og skal gjenopptas i 2025. For å kvalifisere til dette leasingprogrammet, må elbilen ha en kjøpesum under 47.000 euro og en vekt under 2,4 tonn.

I tillegg har Frankrikes miljøprøve vært knyttet til CO2-utslippene fra produksjonen av biler og batterier siden starten av 2023. Dette omfatter vurdering av flere miljøkriterier, inkludert bilmodellen, vekt, opprinnelse og de miljømessige konsekvensene av materialene som brukes. For kinesiske produsenter er det nærmest umulig å oppfylle disse kriteriene.

Frankrike har også innført en "malus", en særskilt avgift som ilegges ved førstegangs registrering av spesielt forurensende biler. Denne "malus écologique" har vært skjerpet siden årsskiftet, og i perioden 2025-2027 skal straffene ifølge budsjettet økes. Malusen er en engangsskatt ved førstegangsregistrering og havner på mellom 50 euro og opptil 60.000 euro avhengig av CO2-utslippet. Fra 2025 er det planer om å senke grensen fra 118 til 113 g/km, samtidig som maksimalbeløpet for malus settes til 70.000 euro for biler med mer enn 193 g/km.