Hyundai lanserer LFP-batterier i 2025?

Hyundai jobber nå med utviklingen av egne LFP-batterier, som kan være klare allerede i 2025. Ifølge kilder fra "Korean Car Blog" samarbeider selskapet med søkoreanske batteripartnere for å utvikle ultrahøykapasitets LFP-batterier for elektriske kjøretøy.

Disse nye batteriene kan ha en energitetthet på 300 Wh/kg, noe som potensielt vil gi dem et fortrinn over de nåværende LFP-cellene fra kinesiske produsenter, som i dag ligger mellom 200 Wh/kg og 220 Wh/kg. Hyundai sikter dermed mot å overgå markedets nåværende standard med omtrent 15 prosent.

Opprinnelig planla Hyundai å fullføre utviklingen av LFP-cellene i 2023 eller 2024, men dette er nå utsatt til 2025 for å nå ønsket energitetthet. Selv om Hyundai er direkte involvert i batteridesignet, er det partnerne som hovedsakelig håndterer utviklingsarbeidet.

Selv om disse informasjonene ikke er bekreftet av selskapet, er Hyundai kjent for å være involvert i flere batteri-prosjekter. I september i år ble det bekreftet at Hyundai, sammen med Kia, Hyundai Steel og EcoProBM, jobber med nye teknologier for produksjon av LFP-katoder. Dette prosjektet vil imidlertid ta fire år, så det vil ikke direkte påvirke LFP-cellene som er forventet ferdig i 2025.

I tillegg rapporterte "Korea Economic Daily" at Hyundai forbereder seg på å produsere egne battericeller fra 2027, men disse vil være NCM-prototypene, ikke LFP-cellene. Dette kommer i en tid hvor det også har vært spekulasjoner om selskapets batteriprosjekter i 2023.

De nye LFP-cellene som diskuteres, vil hovedsakelig bli brukt i små elbiler i den mellom- og lavprissegmentet. Spesielt i kompakte biler, hvor plassen er begrenset, er høy energitetthet avgjørende for å oppnå tilfredsstillende rekkevidde. Hyundai har som mål å overvinne den midlertidige nedgangen i etterspørselen etter elektriske kjøretøy med sine rimelige elbiler med LFP-celler.

På slutten av juni lanserte Hyundai Inster EV, en liten, rimelig elbil som forventes å komme til Tyskland innen året. Inster skal koste betydelig under 25.000 euro, men det er uklart hvem som vil levere batteriene og hvilken type cellekjemi som vil bli brukt.