Juna utvider flåten med elektriske lastebiler

E-Lastebilutleiefirmaen Juna utvider sin flåte med 30 nye elektriske kjøretøy fra Scania, som er planlagt å være tilgjengelige i første halvdel av 2025. De nye E-Lkw vil bli leid ut i fire store europeiske markeder, inkludert Tyskland. De 20 av de nye tilskuddene består av Scania-kjøretøy som er tilpasset regional transport og har vært i produksjon i nesten et år.

Juna sin administrerende direktør, Matteo Oberto, uttaler at utvidelsen av flåten med disse avanserte elektriske lastebilene er et betydelig steg mot å revolusjonere veitransporten. Han påpeker at Pay-per-Use-modellen har vist seg å være effektiv for transportørens behov, og at elektriske lastebiler kan oppfylle de høye standardene for ytelse og pålitelighet som forventes av kunder i fraktbransjen.

Med Pay-per-Use-tilnærmingen ønsker Juna og deres samarbeidspartner å gjøre det lettere for transportselskaper å ta i bruk elektriske lastebiler ved å eliminere høye anskaffelseskostnader og risiko for gjenværende verdi. Dette modellen gir tilgang til Scania E-Lkw med garanterte transportvolumer, der forutsigbar kommersiell bruk skal bidra til å avlaste de økonomiske utfordringene ved overgangen til elektriske lastebiler.

Berlins baserte joint venture sikter på å tilby sine kunder et helhetlig paket som inkluderer premium elektriske kjøretøy, reparasjons- og vedlikeholdsservice, forsikring, digitale tjenester, samt bruksbaserte gebyrer med garantert utnyttelse. I tillegg planlegger Juna å bruke dataanalyse for å optimere elektrifiseringsstrategier og simulere kundens ruter for å vurdere egnetheten til elektriske kjøretøy.

Selv om Juna allerede har blitt forsinket i sin fremdriftsplan, med mål om 100 E-Lkw tilgjengelig i 2024, vil de først ha 50 enheter i første halvdel av 2025. Til tross for forsinkelsen, har Juna fortsatt som mål å implementere 5,000 elektriske lastebiler innen 2030.

Et lignende Pay-per-Use-konsept for brenselcellelastebiler tilbys av selskapet Hylane i Köln. Siden det ikke er noen produsent knyttet til Hylane, leier de ut H2-lastebiler fra ulike merker under et leiemodell. Den grunnleggende ideen om å fordele de høye anskaffelseskostnadene gjennom Pay-per-Use-konseptet forblir imidlertid lik.