Kigali får nye elektriske busser

Den ruandiske regjeringen har forpliktet seg til å elektrifisere transportsystemet, og eMobility-as-a-Service-leverandøren IZI er godt i gang med å gjøre dette til virkelighet i Kigali. Med støtte fra Rwanda Green Fund, har IZI sikret seg et tilskudd på 300 millioner ruandiske franc (omtrent 205 000 euro) for å utvide sin bussflåte med fem nye elektriske busser, som skal settes i drift i hovedstaden.

For fire måneder siden rullet IZI ut sine første fem elektriske busser i Kigali, og siden da har de oppnådd imponerende resultater. De fem elektriske bussene har allerede tilbakelagt over 74 000 kilometer, med en kostnadsreduksjon på 38 prosent og mer enn 60 tonn mindre CO2-utslipp. Bussene driftes i samarbeid med transportoperatøren Kigali Bus Services (KBS).

Med de nye fem elektriske bussene ønsker IZI å bli en ledende aktør i markedet. Bussene vil være utstyrt med en uavhengig, intelligent førerkabin, luftfjæringssete for føreren, et fullt LCD-instrumentpanel, et inngangsparti med kun ett trinn og en flat gulv for bedre komfort for passasjerene.

Tilskuddet vil også hjelpe IZI med å støtte regjeringens mål om å redusere klimagassutslippene med 38 prosent innen 2030. CEO i IZI, Alex Wilson, fremhever at deres arbeid har bekreftet bærekraften til eMobility-as-a-Service-modellen. Han sier: «Vi reduserer ikke bare utslippene, men beviser også at bærekraftig offentlig transport er økonomisk levedyktig i Afrika.» I samarbeid med fire andre transportselskaper planlegger IZI å sette 100 busser på veiene i Rwanda.

Med det nylige tilskuddet har IZI store planer for å ta E-mobilitet et steg videre i Rwanda. I en pressemelding lover de å bygge et toppmoderne anlegg for batterivedlikehold og reparasjon i Kigali. I tillegg planlegger IZI å holde workshops om EV-teknologi, batteridiagnostikk og -reparasjon. «Det er viktig at vi utvikler ferdigheter for vedlikehold og reparasjon av denne nye teknologien samtidig som vi tar inn flere elektriske kjøretøy på veiene i Rwanda,» sier Wilson. «Per i dag er det en mangel på teknikere med spesialkompetanse på elektriske kjøretøy, noe som kan hindre veksten i bransjen.