Mercedes-Benz eActros 600: Fremtiden for elektrisk transport

Dr. Andreas Gorbach, teknisk direktør i Daimler Truck AG, deler sine synspunkter om Mercedes-Benz eActros 600 i et intervju med Peter Schwierz fra electrive. I samtalen diskuterer Gorbach fremskrittet innen elektrifisering av godstransport på veiene og de utfordringene selskapet møter.

E-transportbilen eActros 600, som tidligere var en prototype, er nå klar for serieproduksjon. Gorbach påpeker at utviklingen av kjøretøyet har vært en formidabel oppgave, og understreker hvor mye som har skjedd på bare to år. Hele drivlinjen er nyutviklet, inkludert batteri, ladestasjon og elektrisk aksel, som alle måtte integreres raskt og optimeres for serieproduksjon.

Med en batterikapasitet på 621 kilowattimer kan eActros 600 oppnå en rekkevidde på 500 kilometer. Gorbach fremhever viktigheten av å finne en balanse mellom rekkevidde, vekt og effektivitet. For langdistansetransport uten stopp, mener han at hydrogen er en bedre løsning.

Daimler Truck AG har en dobbeltstrategi som omfatter både batteri- og hydrogen teknologi for å imøtekomme ulike behov i transportsektoren. Gorbach bemerker at utviklingen av ladeinfrastruktur er en kritisk faktor for å lykkes med elektrifisering, og advarer om at det nåværende tempoet er for langsomt.

Selskapet har satt i gang initiativ som Milence, et samarbeid med andre produsenter for å installere 35,000 høykapasitets ladestasjoner i Europa innen 2030.

I tillegg arbeider Daimler Truck sammen med Volvo om digitalisering og muligheten for å oppdatere bilproduktene over lufta, noe som potensielt kan forbedre komfort og sikkerhet.

Med en serie av nullutslippskjøretøy på markedet, inkludert eActros 300, 400 og eEconic, er Daimler Truck godt forberedt for fremtiden. Likevel er markedet tilbakeholdent, spesielt med endringene i statlig støtte og avgifter i Tyskland.

Gorbach oppfordrer myndighetene til å snarest akselerere utbyggingen av ladeinfrastrukturen, ettersom dette er avgjørende for å presse frem en overgang til elektriske kjøretøy og for å minimere utslipp.

Til slutt uttrykker Gorbach en klar tro på at Daimler Truck, uavhengig av konkurransen fra selskaper som Tesla og asiatiske produsenter, vil fortsette å stå sterkt i markedet.